Durante los próximos 5 años, los transportistas podrán acceder a las terminales durante un 20% más de horas cada año, con lo que el puerto espera reducir la congestión

Estos dos barcos forman parte de una serie de cinco con capacidad para 4.250 TEU que
esta compañía ha encargado a los astilleros CSBC

Este barco operará entre Europa y Extremo Oriente y
su itinerario será Shanghai, Xiamen, Yantian, Hong Kong, Singapur, Southampton, Hamburgo, Rótterdam, Port Kelang y Hong Kong

Esta ruta comenzará en abril y estará operada por cinco buques con capacidad para 700 TEU

A partir de febrero, MOL sustituirá a P&O Nedlloyd en su servicio conjunto con Safmarine, Deutsche Afrika Linien y Maersk Line entre Europa y Sudáfrica

Aunque no se conocen los puertos de escala concretos que cubrirá esta línea, este servicio conectará Australia, Nueva Zelanda, el sureste asiático, el norte de Europa y el Mediterráneo vía el canal de Suez a partir de febrero

Este incremento de los beneficios se atribuye al aumento de la demanda de sus tráficos entre China, Estados Unidos y Europa

Estas cuatro navieras han anunciado que pondrán en marcha dos nuevas rutas entre Asia y el Mediterráneo a principios de 2006

Turquía sigue haciendo movimientos
para preparar su incorporación a la UE. El último ha sido la culminación del proyecto sobre Seguridad del Transporte Marítimo, después de más de dos años de trabajos preparatorios para que el aspirante
se adapte a los estándares vigentes del club europeo en seguridad y cuidado del medio ambiente marino

Entre julio y septiembre, Compagnie Maritime Belge vendió el buque “Mineral Ordaz” especializado en graneles por 26 millones de dólares

Este barco cubre la ruta entre la costa este de EE.UU y Asia a la que se incorporará su buque gemelo, el “CP Corbett” en enero