Igual que si el impedimento tuvo lugar durante el trayecto, el transportista si después de llegada la mercancía al lugar del destino se encuentra con obstáculos que le impiden entregar la mercancía tiene la obligación de pedir instrucciones al remitente. Los obstáculos pueden ser diversos tales como no disponer el receptor de medios técnicos o personales para descargar , estar el destinatario ausente.

Como ya decíamos en una anterior publicación tenemos que distinguir entre el transporte que se rige por las normas del Código de Comercio y el transporte que se rige por el Convenio de Bruselas.

Tradicionalmente los diversos sistemas jurídicos han sido muy severos con los portadores en lo referente a su responsabilidad sin embargo siempre se ha protegido a los mismos frente a las reclamaciones de los destinatarios.

El hecho de que se permita al transportista solicitar instrucciones caso de que surjan inconvenientes que impidan realizar el transporte en los términos de la carta de porte, no quiere decir que esa solicitud de instrucciones sea potestativa para el transportista descargar la mercancía y dar por terminado su servicio, si no recibe las instrucciones en tiempo útil o en el caso de que la mercancía corra el riesgo de perderse.

En un principio si en el conocimiento de embarque el cargador no hubiera declarado el valor de la mercancía, pero si su naturaleza, sin que el porteador hubiera formulado reservas sobre la misma, el limite de responsabilidad del porteador se fijaba en cinco mil pesetas por bulto o unidad.

Es frecuente que el transportista se pueda encontrar ante hechos sobrevenidas como hielo en carretera, cierre de frontera, documentos incorrectos que impidan el paso de Aduana u otras circunstancias que impidan el cumplimiento normal del transporte.