Se nos plantea la cuestión si al hacer la maniobra de acercamiento de un buque a muelle, por exceso de empuje este golpea con el muelle y grúas ubicadas en el mismo, si tal golpeo puede considerarse como abordaje y aplicarse la normativa propia del abordaje.

En un supuesto en que el vendedor vendió (valga la redundancia) en condiciones CIF unas mercancías y a la llegada a destino, las mismas habían sufrido daños durante el transporte.

Habiendo sufrido daños una mercancía transportada por vía marítima desde una población sita en España a otra en Sudamérica, se pudo comprobar que los daños se habían provocado por el mal trincaje de la carga en el contenedor, y no por culpa del transporte marítimo.