La explotación del buque por el fletador en virtud del contrato del fletamento en Time-Charter presenta el problema de la responsabilidad que al propietario del mismo puede alcanzar respecto de los terceros que hubieren contratado con el arrendatario de dicho buque el caso de que este se declarara insolvente o no atendiese la reclamación.

La finalidad primordial del buque es, evidentemente, el transporte de personas y mercancías por vía marítima, ya se trate de mercancías del propio armador o personal dependiente del mismo o de otras personas a las que aquél presta dicho servicio con su buque.

En fecha reciente se produjo un supuesto que consistía en que un buque inglés fue comprado por una empresa española para su desguace en España.

Se ha considerado desde la doctrina que el contrato de transporte es una subespecie de arrendamiento de obra.