Los nuevos VLCC (‘Very Large Crude Carrier’) estarán diseñados de acuerdo a criterios de “conservación energética y protección medioambiental” y su nivel de consumo de combustible será “muy inferior” al de otros modelos tradicionales

El robo de productos y cargamentos en Europa cuesta más de 8.200 millones de euros al año, por lo que los asistentes al foro estuvieron de acuerdo en la necesidad de que se pongan en marcha más iniciativas para afrontar este problema. El reto para el futuro es hacer que toda la cadena de distribución sea transparente, a pesar de su complejidad –con 27 sistemas aduaneros dentro de la UE- y su carácter internacional