De todos es conocido el celebrado caso del "Prestige" al cual le fue denegada la entrada en puerto y finalmente se hundió vertiendo gran cantidad de gasoleo que afecto a las costas gallegas y su medio ambiente. Ahora se ha dictado Sentencia por la que se considera acertada la decisión de que el buque se alejase de la costa y puertos.

Nos encontramos con un supuesto en que un exportador encomienda a una empresa que remita unas mercancías desde un puerto español a un puerto de Centro América; por esta, se emite conocimiento de embarque con la cláusula ‘clean on board’, o limpio a bordo, pero una vez llegado el buque a destino se procedió a su descarga y se comprobó que faltaba una parte de la mercancía.

Se discute con frecuencia si el capitán es siempre el titular del gobierno del buque aunque haya practico a bordo, o bien, si hay practico a bordo el capitán queda liberado de toda responsabilidad, dirección y control de la nave y es el practico el responsable de las maniobras que se efectúen.