La naviera Nippon Yusen Kaisha (NYK) ha colaborado con las entidades MTI Co. y Japan Marine United Coporation (JMU) para desarrollar tecnologías nuevas encaminadas a mejorar la eficiencia de su flota, en concreto, un sistema que analiza sonidos para evitar fallos del motor y una hélice de alta eficiencia.

La primera innovación, Kirari MUSE, es una herramienta de diagnóstico que registra, visualiza y analiza los sonidos operativos de la sala de máquinas del buque y detecta anomalías. En concreto, emplea grabadoras eléctricas que acumulan y comparten sonidos que pueden ser visualizados en modo de datos en una Tablet.

Un software específico diagnostica las condiciones de los motores y detecta sonidos inusuales.

Esos datos pueden compartirse con otras naves y con el equipo de tierra y, a la larga, pueden ayudar a efectuar cambios día a día.

Habitualmente, la tarea de determinar la normalidad de esos sonidos depende de la experiencia y conocimientos de la tripulación pero emplear esta aplicación favorecerá unos diagnósticos más precisos y permitirá identificar cualquier problema de la maquinaria de manera precoz.

Según la compañía, con esta herramienta se podrán modificar las labores de mantenimiento de los motores, en base a sus condiciones y no a unos plazos de tiempo predeterminados.

Hélice
Por otra parte, NYK ha desarrollado una hélice muy eficiente que se instalará en dos buques de contenedores que le serán entregados en 2019 y que reducirán sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) un 1,2% a partir de la mejora de la eficiencia en el consumo de carburante.

Las entidades implicadas en su desarrollo analizaron la operativa de las hélices en uno de sus buques y confirmaron que los datos derivados de simulaciones coincidían con los reales.

Así, optaron por la simulación para analizar la cavitación y la velocidad del agua con el fin de optimizar el diseño de las hélices y de mejorar la eficiencia en el consumo de carburante.

NYK Line está representada en Valencia por la firma Combalía Agencia Marítima.