MARMOMACC 2018
Antonio López: "El mármol es un producto fundamental para la provincia”
Redacción Foro, 26/09/2018
El presidente de la Fundación Prorport destacó la importante incidencia en la economía de la provincia de Alicante del tráfico del mármol.
Antonio López, presidente de la Fundación Proport, ha concedido una entrevista a Foro Internacional para hablar sobre la importancia del sector mármolero en la provincia alicantina.
¿Cuál es la situación actual del tráfico de mármol en el puerto de Alicante?
El tráfico del mármol, hablamos siempre de exportación, hay que analizarlo desde dos situaciones diferenciadas. Por un lado, el tráfico de mármol en bloques a granel, es decir, no contenerizado, que ha tenido siempre en el puerto de Alicante el mejor aliado para su distribución dadas las infraestructuras portuarias y conexiones que se tiene desde la misma cantera al puerto; por otro lado, está el tráfico de mármol contenerizado, en el que se mueven anualmente unos 60.000 TEUs y que, a pesar de las infraestructuras y la apuesta que se hace desde la APA y los sectores profesionales de la comunidad portuaria no termina de afianzarse en nuestro enclave.
¿Desde la Fundación Proport cómo se puede potenciar el tráfico de mármol en Alicante?
Una de las máximas de la fundación es potenciar y promocionar todo lo que tenga que ver con la capacidad productora, exportadora e importadora de la provincia de Alicante, y como no el mármol es un producto fundamental para esta provincia con una importante incidencia en la economía y en la generación de puestos de trabajos.
En estos momentos estamos trabajando en estrecha colaboración con los diferentes colectivos implicados en este tráfico y fundamentalmente con la APA con el fin de hacer un análisis detallado y separado del tráfico de mármol a granel del contenerizado, ya que ambos necesitan actuaciones y tratamiento diferentes. Por ello para este año y dentro del 'Plan de actuación' de Proport, estamos viendo la necesidad de organizar una jornada concreta de análisis de este tráfico separándolo en dos bloques; el tráfico contenerizado y el de mármol a granel y en este segundo bloque dos vías de análisis primero fidelizar las conexiones actuales a Libia, Jordania o Egipto y segundo explorar la apertura de futuras conexiones con Italia o Turquía para abrir nuevas tendencias que permitan a Alicante seguir siendo un referente en el mediterráneo de este tráfico.
¿Cómo pueden las instituciones ayudar a incrementar el tráfico de mármol?
Nos consta que una de las principales líneas de actuación de la dirección comercial de la Autoridad Portuaria es el fomentar y crear vínculos con los grandes cargadores, y en este sentido sabemos que el mármol cuenta con una serie de bonificaciones para mantener y fidelizar esta industria cuyo puerto natural es Alicante.
Pero además, considero que esto es un esfuerzo de todos, no solo de las instituciones, y por ello tendríamos que esforzarnos en ahondar en la necesidad de hacer provincia, liderando una iniciativa que ponga en valor la diversidad y el potencial industrial que tenemos y la necesidad de aglutinar los diferentes sectores para favorecer que las instalaciones del puerto de Alicante sean la base de actuación de sus operaciones.
En líneas generales, ¿Cuál es el futuro a medio y largo plazo del puerto de Alicante?
En estos momentos, y a nivel general, considero fundamental dotar la actividad portuaria de estabilidad y certeza jurídica para poder recuperar la confianza de los usuarios de sus servicios.
Y concretamente en lo referente al puerto de Alicante a medio plazo, habría que afianzar los tráficos naturales del puerto; Canarias, Magreb, graneles, bobinas, mármol, etc y esperar a concluir la elaboración del Plan estratégico del puerto que está trabajando la APA para poder ver en profundidad cuales son las líneas de futuro que se marcan en él y ponernos a trabajar en este sentido.
No obstante, desde la fundación ya nos hemos puesto manos a la obra y el pasado noviembre organizamos unas jornadas de tráfico marítimo donde ya se dieron algunas de las claves de futuro para el tráfico portuario de Alicante.
Antonio López: "Marble is an essential product for the province"
The president of Funcación Porport highlighted the important incidence in the econmy of the province of Alicante of the marble traffic
Antonio Lópe, president of Fundación Proport, held an interview with Foro Internacional to talk about the importance of the marble sector in the province of Alicante.
Which is the current situation of the marble traffic in the port of Alicante?
The marble traffic, we always talk about export, has to be analyzed from two differentiated situations. On the one hand, the marble traffic in bulk blocks, is to say, non containerized, that has always had in the port of Alicante its best allied for its distribution given the port infrastructures and connections from the quarry to the port; moreover, is the traffic of containerized marble, in which annually are handled some 60,000 TEU and that, despite the infrastructures and the support given from APA and the professional sectors of the port community it does not finish to take hold in our enclosure.
How can the Proport Foundation enhance the marble traffic in Alicante?
One of the maxims of the foundation is to enhance and promote all related with the producer, exporter and importer capacity of the province of Alicante, and marble is an essential product for this province with a significant incidence in the economy and in the generation of job positions.
Currently we are working in close collaboration with the different collectives involved in this traffic and essentially with APA aiming at making a detailed and separate analysis of the marble traffic in bulk and that containerized, since both need different actions and treatments.
Therefore for this year and within the "action Plan" of Proport, we are seeing the need to organize a concrete journey of analysis of this traffic separating them in two blocks; the containerized traffic and the marble in bulk and in this second block two ways of analysis, first to build loyalty in the current connections with Italy or Turkey to open new trends that allow Alicante continue being a reference of this traffic in the Mediterranean.
How institutions can help to increase the marble traffic?
We know that one of the main performance lines of the commercial direction of the Port Authority is to promote and create links with the major loaders, and regarding this we know that the marble counts on a series of bonuses to maintain and make loyal this industry whose natural port is Alicante.
But in addition, I think that this is an effort of all, not only of the institutions, and for this reason we should make an effort to deepen in the need to make province, leading an initiative that value diversity and the industrial potential that we have and the need to agglutinate the different sectors to favor that facilities of the port of Alicante so that become the base of performance of their operations.
In general terms which is the future in the medium and long term of the port of Alicante?
At present, at general level, I consider essential to provide port activity of stability and legal certainty to regain the trust of users of its services.
And concretely regarding the port of Alicante in the medium term, we should enhance the natural traffics of the port; The Canary Islands, Maghreb, bulks, coils, marble, etc and wait to complete the elaboration of the strategic Plan of the port in which APA is working to be able to see in deep which are the lines of future that are set in the same and start working regarding this.
However, the foundation has started to work and last November we organized some sessions of maritime traffic in which were given some of the keys for the future of the port traffic of Alicante.
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