La Autoridad Portuaria de Valencia celebraba el pasado martes una nueva sesión del Consejo de Calidad del puerto de Valencia en la que se analizó la evolución de los grupos de trabajo de servicios oficiales de inspección y vehículos nuevos.

La internacionalización de la Marca centró gran parte de la reunión

Respecto a la Fundación, fuentes de la APV afirmaron que se está estudiando la forma jurídica adecuada para que la propiedad intelectual del sistema de calidad global portuaria Marca de Garantía se ceda formalmente a la Autoridad Portuaria de Valencia.

En cuanto al Grupo de Trabajo de Servicios Oficiales de Inspección, se informó sobre el procedimiento diseñado junto a Sanidad Exterior, ATEIA y el Colegio Oficial de Agentes de Aduanas para agilizar el paso de los contenedores con destino a cliente por el PIF, que entró en vigor el pasado 15 de noviembre. Durante este período, se ha promovido la realización de charlas para explicar este nuevo procedimiento.

El gerente de la Marca de Garantía, Emilio Aliaga, señaló que se han concedido certificados a 103 compañías y quedan pendientes de certificación un total de 46 empresas. Además, se han realizado 18 auditorías de renovación de certificación a los dos años y cinco auditorías de primera certificación.

El Consejo informó sobre la evolución del proyecto de implantación de la Marca en el puerto mexicano de Lázaro Cárdenas. Hasta el momento, se han constituido dos Grupos de Trabajo por el Consejo de Calidad para desarrollar los procedimientos de la Escala del Buque y del Flujo de Contenedores. La elaboración de estos procedimientos sienta las bases para el
establecimiento de las futuras garantías.

Se estima que el puerto de Lázaro Cárdenas podría tener implantado el sistema de calidad Marca de Garantía en el segmento de la mercancía containerizada en el verano del próximo año. Con la implantación de la Marca de Garantía, el enclave pretende convertirse en el primer puerto mexicano en tráfico de contenedores.

El puerto de Lázaro Cárdenas se encuentra ubicado en la costa del pacífico mexicano en el estado de Michoacán. Es el principal puerto comercial mexicano en tráfico total con más de 17,4 millones de toneladas manipuladas en 2009. Se trata del noveno puerto en el que la Marca de Garantía estará presente tras el puerto peruano de Callao, el de Guayaquil en Ecuador, los de Cartagena y Buenaventura en Colombia, el de Puerto Cabello en Venezuela y el de Altamira en México, además de en los puertos de Sagunto y Valencia.