El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores manifestaba la pasada semana que el Ministerio de Fomento ha dejado de invertir el 63% de las obras viarias que ya estaban en ejecución en la Comunidad Valenciana. Las cinco actuaciones que no han sido incluidas en el reajuste suponen una inversión de 434 millones de euros, mientras que las obras contempladas en la nueva reprogramación tienen un presupuesto de 257 millones de euros.

Con esto, el ministro de Fomento deja claro que “ha apostado por reprogramar aquellas infraestructuras que menos inversión presupuestaria tienen. Sólo ha intervenido en las actuaciones que menos dinero le suponen, es decir, que menos dinero les queda por pagar sin tener en cuenta otros criterios como la seguridad vial, accesibilidad, IMD, entre otros” reprochaba Flores.

Punto negro
El conseller remarcó que todas las infraestructuras son imprescindibles para la Comunidad y “no entendemos por qué en Alicante el AVE podría llegar con retraso, al igual que no tenemos constancia de la modernización de la A-31. En Castellón, el AVE no va a llegar y tampoco el ministro de Fomento ha incluido la N-340 Castellón-Benicasim-Oropesa. Finalmente en Valencia, la reprogramación de Fomento deja fuera a una actuación imprescindible como es la mejora del tercer carril en el tramo entre Buñol y Valencia, donde se producen continuas retenciones de tráfico”, recordó Flores.

Por otro lado, el titular de Infraestructuras solicitó que la Variante de la Font de la Figuera, actuación que fue rescindida en los recortes presupuestarios, se incluya en la reprogramación, ya que es uno punto negro en las carreteras valencianas “y que es imprescindible solventar cuanto antes para mejorar la seguridad vial de la zona”, afirman desde la Conselleria de Infraestructuras.

El conseller subrayó que “sólo conocemos la lista que facilitó el Ministro de Fomento de actuaciones que van a ser reprogramadas en su calendarios de ejecución según el criterio de la inversión productiva, la cohesión territorial y la intensidad media diaria (IMD). Por tanto habría que preguntarle al Ministro si de verdad las actuaciones que no contempla en el reajuste no cumplen los criterios de su elección”, afirma Flores.

Aprobado el Anteproyecto de la Ley de Movilidad
El Consell aprobaba la pasada semana el Anteproyecto de Ley de Movilidad de la Comunitat Valenciana, que tiene por objeto regular diferentes aspectos del transporte de viajeros de competencia de la Generalitat.

Sobre el contenido de la ley cabe destacar la encomienda a las administraciones públicas de un papel central de cara a impulsar el uso del transporte público y, especialmente, la potenciación de los desplazamientos en bicicleta y, sobre todo, a pie.

La ley será sometida a consultas de la Junta Superior de Transportes de la Comunitat Valenciana, Agencia Valenciana de Movilidad Metropolitana, Federación Valenciana de Municipios y Provincias, Ministerio de Fomento, Comisión Interdepartamental para la Estrategia de Desarrollo del Estatut d'Autonomia y de promoción del Autogobierno, Asociaciones empresariales del sector del transporte, Asociaciones de consumidores y usuarios, y Centrales sindicales. Asimismo, se propone recabar el dictamen del Consell Jurídic Consultiu y del Comité Econòmic i Social.