En este encuentro se constató que el puerto de Valencia está logrando sortear la cirsis, ya que registra datos positivos en tráfico de contenedores y, por primera vez después de un año, crecimiento en el tráfico de import/export, que supera a los trasbordos.

Los representantes de Terminales del Turia y Porto Pi, actualmente sin actividad, continúan participando en las reuniones para informar de la situación actual, que pasa por la “mínima actividad” de Terminales del Turia, “tan sólo para el mantenimiento de la maquinaria en vistas a una posible continuidad a partir de septiemre sin saberse y será como la propia empresa u otra”. En este sentido, mantienen la actividad empresas del grupo en puertos como Vigo y Villagarcía de Arosa, Sevilla, Sagunto y Canarias. Sin embargo, en otros puntos, quedan juicios pendientes para el próximo año por los salarios dejados de percibir. Además, se dio cuenta de que parte del personal que perdió su empleo ha lograro recuperarlo en otras empresas estibadoras del puerto de Valencia, como TCV y Marítima Valenciana.

Por otra parte, se dio cuenta de que en Marítima Valenciana se ha experimentado un notable incremento de los movimientos de contenedores de importación y exportación frente al trasbordo y también de los contenedores frigoríficos, aunque principalmente en trasbordo. En la parte más negativa, se informó que continúan los procesos judiciales contra la empresa por varias causas, la más próxima el día 24 de ese mes en reclamación por exceso de jornada de dos coordinadores.

El presidente del Comité, Fernando Gabarda, informó de los avances en la negociación del convenio colectivos de empresas consignatarias y estibadoras del puerto de Valencia. Señaló al respecto que para la primera quincena de septiembre se ha fijado la fecha para la primera de las reuniones comprometidas durante la vigencia del convenio sobre el plus de antigüedad.

En cuanto a las intenciones de MSC de dejar de operar su tráfico de trasbordo en Valencia, en la reunión se comentó que la situación continúa como hasta la fecha, “a la espera de la entrada en vigor de la Ley de Puertos y del proceso electoral en la APIE de Valencia.

Finalmente, se realizó un repaso al llamado “decretazo” laboral del gobierno. “Consideramos injusto que deban ser los paganos los trabajadores, por algo que no es su cukpa y que por las presiones del mundo financiero deba plegarse este Gobierno a entrar a devaluar la negociación colectiva”, señalan fuentes del Comité.