La presentación del estudio contó con la asistencia de numerosos profesionales del sector logístico-portuario, interesados en conocer las nuevas soluciones y los principales desafíos que plantea el comercio internacional en la actualidad.

El debate de ayer partió de la situación a día de hoy -con caída destacada de la actividad, rozando los niveles de 2001- y destacando la evolución de la cadena de transporte de mercancías expor-import.

En cuanto al capítulo de empresas navieras, el estudio refleja la importante concentración de empresas con capital extranjero (se trata de 5 o 6 firmas que concentran el 60% del mercado), mientras que las navieras españolas continuan con su progresiva pérdida de protagonismo. La misma tendencia a la concentración se aplica también a las empresas consignatarias, a diferencia, de las transitarias y operadores logísticos.