Traducido en cifras, los vehículos destinados a las ventas internacionales ascendieron a 315.621, de los cuales 245.216 (77,7%) salieron por el puerto de Valencia. El resto lo hicieron por ferrocarril (13.486, lo que supone un 4,3% del total) y por carretera (56.919, lo que representa el 18% de las exportaciones).

Las cifras se invierten cuando se habla del transporte de vehículos para el mercado nacional (56.472 unidades). Así, por carretera salieron 50.193 (88,9%), por mar 5.572 (9,9%) y por ferrocarril 707 (1,3%).

Analizando ambas cifras de forma conjunta, el puerto de Valencia sigue siendo la plataforma preferida. Contando los mercados nacional y extranjero, Valencia Terminal Europa gestionó el movimiento de 250.788 vehículos (67,4%), mientras que por carretera y ferrocarril se transportó el 32,6% restante (121.305 unidades).

En general, el transporte por vía marítima de los vehículos que fabrica Ford en toda España se hacen a través del puerto de Valencia. En concreto, alrededor del 96% de los coches se distribuyen a través de la concesión que la Autoridad Portuaria de Valencia otorgó a la compañía hace 28 años. La superioridad del puerto valenciano sobre otros de España en este aspecto es abrumadora. Plataformas como la de Santander, Barcelona o Cádiz no sobrepasan el 2% en cuanto al movimiento de vehículos de Ford, lo que confiere a Valencia una importancia vital para el buen funcionamiento de las ventas de Ford.

Durante 2005, a través del puerto de Valencia se exportaron coches a países como Alemania, Bélgica, Grecia, Holanda, Inglaterra, Irlanda, Israel, Italia, Turquía, Argelia, Emiratos Árabes, Trinidad o Túnez, y siempre a través de las navieras Grimaldi, Hual, Walenius y Neptune Line.

En ese sentido, la multinacional tiene convenios establecidos con los puertos de Estambul, Palermo, Salerno, Livorno, Civitaveccia, Southampton y Portbury, con miras a satisfacer la demanda de los mercados turco, británico y, sobre todo, italiano.

En cuanto a las ventas nacionales, los destinos más importantes comprenden los archipiélagos balear y canario, Ceuta y Melilla.