La actuacion, que contara con Fondos europeos CEF, incluye el diseno de unas Instalaciones Intermodales de Mercancias, con una playa para contenedores y otra para vehiculos. La Playa de Contenedores se ubicara, en parte, sobre zona de rellenos sin pavimentar y dispondra de una longitud util de 750 m. de longitud, dispuesta en el sentido Sur . Norte, respetando la cuneta existente y posibilitando el futuro desdoblamiento del vial de acceso a la zona sur del puerto de Sagunto.

Para llevar a cabo el diseno de la Playa de Vehiculos, se han estudiado diferentes variantes, teniendo en cuenta que deberan ser capaces de alojar trenes de 750 m de longitud y disponer de un vial de servicio a dicha terminal que, ademas, comunique la playa con el muelle.

Para realizar estos trabajos, se contemplan una serie de actuaciones necesarias y previstas en la licitacion aprobada ayer por el Gobierno:
-Superestructura de via. La tipologia de via empleada permite el trafico vehicular en ancho mixto, que posibilita circulaciones en ancho Internacional y en ancho Iberico.

.-Viales y urbanizacion, con el fin de dotar de un acceso viario a la Playa de Vias de Vehiculos y la adaptacion de los viales existentes a la nueva situacion proyectada. Se proyectan viales vehiculares perimetrales a la playa de vias, para las maniobras de carga y descarga de vehiculos en los trenes estacionados, unicamente en la Terminal de Vehiculos Sur 2. Otro vial conectaria esta terminal con la zona de atraque del muelle.

-Firmes, se ejecutan los pavimentos de mezcla bituminosa para los viales de la Terminal de Vehiculos y la adaptacion a la nueva situacion de los viales existentes que resulten afectados.
-Instalaciones no ferroviarias. Se definen las instalaciones de iluminacion y camaras CCTV, etc., en los ramales de acceso y playas de vias.

-Instalaciones de seguridad y comunicaciones. Se dota a las vias proyectadas de las instalaciones de Seguridad, Comunicaciones y Senalizacion. El proyecto contempla el movimiento mecanico manual de los mismos y se realiza la obra civil que posibilitara, en una fase posterior (Fase 1), la instalacion asociada a los futuros accionamientos motorizados de los desvios. En otra fase posterior (Fase 2), se podra realizar la instalacion y despliegue propuesto de los elementos asociados a la senalizacion de vias y el telemando de los accionamientos mediante un Enclavamiento Electronico (ENCE).

-Los cruces de las vias ferroviarias con los viales existentes en el puerto se realizan al mismo nivel, por lo que es necesario disponer de intersecciones especiales. Por ello, se instalara en el cruce con la Carretera de Acceso al Muelle Sur barreras luminosas y acusticas.

-En lo que respecta a la comunicacion y conexion de los elementos de campo o via, sera el personal responsable de la Red de Comunicaciones del Puerto de Sagunto, los que se encargaran de hacer efectiva la conexion del equipamiento instalado dentro del proyecto con cada una de las redes especificas (CCTV, RTU-Intersecciones Especiales) para llevar a cabo su puesta en servicio e integracion en los sistemas existentes y, por ende, habilitar la supervision, control y gestion de este equipamiento. Los puntos de control de entradas y salidas del recinto se realizan mediante un sistema automatizado.

-Servicios afectados. Se efectua una revision de campo de la zona afectada, incluyendo los caminos conducciones de gas, telefonia, lineas electricas, redes de abastecimiento, saneamiento, canales y acequias, etc., asi como su adecuacion y reposicion de los afectados.

-Seguridad y Salud. Establece las previsiones respecto a prevencion de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales durante la construccion de esta obra, asi como los derivados de los trabajos de reparacion, conservacion y mantenimiento y las instalaciones preceptivas sanitarias y de bienestar de los trabajadores.

-Integracion Ambiental. El proyecto incluye un Estudio de Gestion de Residuos de Construccion y Demolicion.

Descarbonizacion
Este proyecto se enmarca en la estrategia de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) en materia de trafico ferroviario, que tiene contempladas inversiones por valor de mas de 240 millones de euros y que esta asociada al plan de descarbonizacion de la actividad y lucha contra el cambio climatico. En este sentido, el fomento del transporte por tren es clave para lograr un recinto neutro en emisiones -adelantandose 20 anos al Pacto Verde Europeo-, una meta irrenunciable para Valenciaport.

El objetivo de esta estrategia a corto plazo es continuar incrementando el uso del tren en el trafico de mercancias que llegan y salen de Valenciaport