La puesta en marcha de la terminal en la ampliación Norte del puerto de València y la ejecución de la nueva terminal polivalente en el puerto de Sagunto provocará un crecimiento de las expectativas de crecimiento de Valenciaport que "harán del puerto de Valencia aún más atractivo para la inversión de las empresas". Así lo ha manifestado el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, APV, Aurelio Martínez en la rueda de prensa posterior a la celebración de la reunión del Consejo de Administración de la entidad, que se celebró el viernes en el Edificio del Reloj en un encuentro especialmente importante para el puerto tras la resolución a principios del mes de abril, por parte de Puertos del Estado de la vigencia de la Declaración Impacto Ambiental para el desarrollo de la nueva terminal de contenedores.

Imagen de la reunión del Consejo de Administración (Foto Valenciaport)

Motor económico
Este gran paso para la ejecución de la terminal que se espera poder licitar al futuro concesionario (TIL) después del verano, y junto con la construcción y explotación de la terminal polivalente en el Muelle Centro 2 del Puerto de Sagunto ponen en el centro de los puertos españoles a Valenciaport que se convertirá en la infraestructura portuaria más importante del panorama nacional y que abrazará la denominación de principal motor económico de la Comunidad Valenciana, siempre respetando los modelos implantados en Sostenibilidad, Innovación y movilidad y "cumpliendo como siempre lo hemos hecho con la Ley" ha señalado el presidente Aurelio Martínez, quien además ha recordado que el objetivo del puerto de València no es maximizar los beneficios como lo haría una empresa privada sino que "queremos maximizar el bien social".

Además, Aurelio Martínez ha querido felicitar al Ayuntamiento de Valencia por la aprobación en el Pleno de la semana pasada de esta infraestructura cuyo desarrollo debe cumplir, según el alcalde de València, Joan Ribó, con todas las garantías en cuanto a sostenibilidad y respecto al Medio Ambiente se refiere. No en vano, Ribó ha trasladado a los miembros del Consejo de Administración de la APV una serie de recomendaciones que la construcción de la terminal y futura explotación debería cumplir. Unos puntos que Ribó ha calificado como positivos para el puerto y para la ciudad de València: Cumplir con el objetivo 2030 de descarbonización; potenciar el transporte ferroviario que solventará los "posibles cambios de la movilidad provicados por la explotación de la nueva terminal así como la realización de una serie de estudios periódicos que analicen el posible impacto ambiental que la puesta en marcha de esta infraestructura pueda producir en las playas del entorno portuario.

En este sentido, el presidente de la APV ha recordado que todos esos requisitos, no sólo se están haciendo, sino que además están recogidos dentro del plan estratégico de Valenciaport "el puerto no es el problema -ha añadido Martínez- si no que es la solución", de hecho, Martínez ha recordado que la Autoridad Portuaria es la artífice de la financiación de proyectos que protegen el entorno portuario y la integración "como no podría ser de otra manera" del puerto con la ciudad de València.

Aportación
Recordar que la Autoridad Portuaria de Valencia aportará 9 millones de euros al futuro parque de Desembocadura en Nazaret; financiará parte de la prolongación de la L10 de Metrovalencia, que transcurrirá por la fachada marítima de la ciudad (desde Nazaret hasta El Cabanyal), así como un total de 15 millones de euros al Plan Costas, -recién denominado Plan de Defensa del Litoral-, que con la implicación del Ministerio de Transición Ecológica hará frente al proceso de erosión que sufren especialmente las playas del sur de los puertos de València, Gandia y Castelló.