La Conselleria de Medio Ambiente ya ha arrancado el expediente de la DIA ( Declaración de Impacto Ambiental) para el proyecto de la subestación eléctrica que tiene previsto instalar el puerto de Valencia.

Imagen aérea del puerto

Fuentes del departamento Medio Ambiente confirmaron ayer a Valencia Marítima que el documento, remitido por la Conselleria de Rafael Climent, entró el pasado 14 de octubre, días después de su encuentro con el presidente de la APV, Aurelio Martínez.

Según Medio Ambiente, el proyecto va a seguir el procedimiento administrativo previsto en en este tipo de infraestructuras.

Un plazo de tres meses
La conselleria que preside Mireia Mollá realizará un análisis técnico del expediente en el plazo de 3 meses, prorrogables otros 3 meses. “Este plazo no será de aplicación en caso de que el expediente no cuente con toda la documentación y se tenga que remitir al órgano promotor la subsanación o cumplimiento”.

Una vez formulada la declaración, ésta tendrá una exposición de los hechos. “El análisis técnico del expediente de impacto ambiental y la formulación de la declaración de impacto ambiental se realizarán en el plazo de cuatro meses, contados desde la recepción completa del expediente de impacto ambiental. Este plazo podrá prorrogarse por dos meses adicionales debido a razones justificadas, debidamente motivadas", estipula la normativa.

Crucero en el puerto de Valencia

Por tanto , “el plazo de resolución finalizaría el 14 de febrero de 2020”, señalan en la Conselleria de Medio Ambiente, “salvo que el expediente no estuviera completo y que se tuviera que solicitar una subsanación de documentación administrativa y/ o técnica y entonces se podrían los plazos”.

Luz verde
Por su parte, en el departamento de Rafel Climent aseguran que, una vez le remitan la Declaración de Impacto Ambiental, en concreto, a la Dirección General de Energía, la intención es dar luz verde al proyecto en un plazo de dos o tres meses, es decir, “con la mayor diligencia posible”.

El último paso consistirá en su licitación, por parte de la Autoridad Portuaria de Valencia.

La nueva infraestructura se enmarca dentro de la hoja de ruta energética trazada por Valenciaport. El recinto valenciano apuesta por la combinación de energía fotovoltaica y eólica y por el uso del hidrógeno en sus terminales.En esta línea, la APV cuenta ya con licencia para la construcción de un aereogenerador y está barajando opciones para levantar 3, 5 o 7 molinos.

El proyecto final dependerá de las posibilidades de incluir el puerto de Valencia en el Plan Eólico de la Comunidad Valenciana.