“La ejecución de la nueva terminal de la ampliación Norte del puerto de Valencia es una infraestructura que generará riqueza y miles de puestos de trabajo”. Así lo ha manifestado el presidente del Propeller Valencia, Pedro Coca, en un debate radiofónico en el que además ha especificado que esa generación de empleo se realizará en dos fases diferenciadas: La primera para la construcción de la infraestructura y una segunda cuando dicha terminal entre en actividad.

Pedro Coca, presidente del Propeller Valencia

En este sentido, Coca señala que la generación de empleo está reflejada en un estudio que la Asociación de empresarios logísticos, la Cámara de Valencia y la Confederación de Empresarios ha encargado a la Universidad Politéctica de Valencia.

La nueva terminal de la ampliación supondría una inversión publica de 400 millones y privada de 1.000 millones de euros que aportaría la compañía MSC, la interesada en explotar dicha terminal.

“Esta terminal convertirá al puerto de Valencia como hub principal de MSC” -destaca Coca- que especificó que la inversión pública está justificada porque precisamente la función del dinero público es asentar las bases para la creación de riqueza.

El puerto de Valencia es en la actualidad el principal puerto español en cuanto a import- export se refiere. Y en este contexto “las ciudades son prósperas gracias a sus puertos”. El presidente del Propeller Valencia defiende que cualquier obra que genere riqueza y empleo repercute en la ciudad que la alberga. No hay que olvidar el dato de que la Comunidad Portuaria crea en la actualidad 38.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos. “El puerto es un instrumento de eficencia de nuestra economía”, añade el presidente del Propeller.

Sostenibilidad
Por otra parte, Coca ha defendido el esfuerzo que el puerto de Valencia está realizando en términos de sostenibilidad y contra el Cambio Climático. “Entre 2008 y 2016 Valencia ha conseguido un incremento en tráfico de mercancías de un 26% y ha reducido en un 19% la huella de Carbono y en un 27% la intensidad energética”. Desde el punto de vista medioambiental el puerto de Valencia “haciendo más contamina menos”, añade el presidente de la Asociación valenciana.