El tráfico de contenedores en el sistema portuario español cerró los tres primeros trimestres del año con un crecimiento del 4%, al acumular desde el mes de enero 13,22 millones de TEUs.

El movimiento de contenedores aumentó cuatro puntos en los puertos españoles

Valenciaport mantiene el liderazgo a nivel nacional en este capítulo, superando los 4,1 millones de TEUs, un 8,26% más que en el mismo período del pasado año, cuando logró 3,82 millones de TEUs. Bahía de Algeciras, por su parte, ha logrado acumular entre enero y septiembre algo más de 3,84 millones de TEUs, un 7,2% más, frente a los 3,5 millones de TEUs de los tres primeros trimestres del pasado año.

Entre enero y septiembre de 2018, la diferencia entre ambos puertos era de 235.339 TEUs, mientras que en 2019 la distancia entre Valencia y Algeciras ha crecido 57.292 TEUs, llegando a los 292.631 TEUs de ventaja a favor de la dársena valenciana, lo que supone un incremento entre un año y otro del 24,3%.

En el cómputo mensual de septiembre, sin embargo, Algeciras ha registrado unos ratios de crecimiento mayores que los de Valenciaport. El recinto valenciano movió 433.039 TEUs en el noveno mes del año, tres puntos y medio más que en 2018. La dársena andaluza, por su parte, creció un 5% hasta los 427.964 TEUs.

El puerto de Barcelona creció un 4% en los tres primeros trimestres de 2019, con 2,55 millones de TEUs, mientras que en el mes de septiembre cayó algo más de cinco puntos, con 273.810 TEUs.

Import/Export
Es en la import/export, es decir, el tráfico que genera riqueza en la zona de influencia del puerto, donde Valenciaport logra diferenciarse de Algeciras y del resto de puertos españoles.

Entre enero y septiembre, la dársena valenciana creció casi un 11% en el tráfico de contenedores de comercio exterior, con 1,74 millones de TEUs, mientras que en el noveno mes del año lo hizo casi diez puntos, hasta los 191.990 TEUs

Bahía de Algeciras, por su parte, comienza a posicionarse como puerto de import/export, aunque sin alcanzar a Valenciaport ni a Barcelona. La dársena andaluza acumula desde el mes de enero algo más de 524.000 TEUs, un 29% más. En septiembre, los muelles algecireños movieron 68.412 TEUs de import/export, un 12,1% más.

En medio de ambos puertos se encuentro Barcelona, que en los tres primeros trimestres del año movió 1,28 millones de TEUs, ocho décimas más que en el mismo período de 2018. Septiembre no fue un buen mes para la dársena catalana en este capítulo, con una caída de cinco puntos y medio y 142.723 TEUs.

Trasbordo
Es en el tráfico de contenedores de trasbordo donde Bahía de Algeciras lidera el ránking nacional. El puerto andaluza acumula desde el mes de enero 3,31 millones de TEUs, un 4,4% más. En septiembre, la subida fue del 3,7%, con 359.448 TEUs.

Valenciaport, por su parte, acumula un crecimiento desde comienzos de año del 7,17%, con 2,23 millones de TEUs. Sin embargo, en el mes de septiembre cayó punto y medio, con 223.208 TEUs.

Barcelona superó el millón de TEUs de trasbordo en los tres primeros trimestres del año, creciendo un 9%. En septiembre movió 113.903 TEUs, un 5,5% menos.