El “MSC Aliya”es un ejemplo del compromiso de la empresa con el entorno y con el comercio internacional, como demuestran los más de 200 servicios oceánicos que tiene la compañía en el mundo. Se trata de un portacontenedores de más de 14.000 TEU de la serie que se va a ir incorporando en el período 2019-2020 a la red de transporte marítimo Asia-Europa de MSC. El buque cuenta con 365 metros de eslora y capacidad para 14.336 TEU y ha sido construido por Hyundai Heavy Industries Limited y está propulsado por motores diésel Tier III, un 75% más limpios que el estándar Tier II establecido por la Organización Marítima Internacional. Y es que MSC está realizando fuertes inversiones en tecnología baja en carbono para no sólo cumplir sino incluso superar las nuevas regulaciones y mejorar el impacto medioambiental de su flota.

Ignacio Ballester con el capitán y parte de los oficiales del “MSC Aliya”

De esta forma, el diseño energéticamente eficiente y el novedoso motor del “MSC Aliya” ayudarán a la naviera a seguir reduciendo sus emisiones.

El capitán del buque con la madrina y su madre

Tal como recordaba el viernes Ignacio Ballester, director generla de MSC en España, la naviera “continúa invirtiendo en Valencia como su centro neurálgico en España y estamos encantados de dar la bienvenida a nuestra terminal a este nuevo y magnífico portacontenedores”.

Aliya Kendell dirigió unas palabras a los asistentes

“Reconocemos la creciente demanda de servicios a medida y nos complace ofrecer no sólo servicios marítimo, sino también una amplia gama de soluciones intermodales y logística a los clientes en el mercado local e internacional”, apuntaba Ballester.

Asistentes al encuentro

La compañía apostó por Valencia para esta ceremonia porque no sólo es una ubicación estratégica de MSC sino también una de las principales opciones para manejar carga perecedera en el Mediterráneo.

Carlos Prades y Rosa Molero

En este sentido, MSC va a lanzar un servicio ferroviario semanal dedicado a las cargas refrigeradas y tiene previsto invertir en un nuevo almacén frigorífico a medida que sigue ampliando su actividad en España. La previsión es iniciar el nuevo servicio ferrovoario en el plazo de unos quince días, con dos servicios desde Valenciay uno desde Barcelona. Cada convoy cuenta con entre 25 y 28 contenedores y el objetivo es terminar ofreciendo un servicio diario.

El “MSC Aliya” tiene capacidad para 14.336 TEU

Según apuntó el director general de MSC para España, la compañía crece por encima del pasado año y prevé cerrar el ejercicio superando el millón de toneladas en carga local. “El tráfico reefer en una historia de crecimiento para nosotros, con incrementos de más de dos dígitos anualmente desde 2013”, concluyó Ballester.

Instantánea del bautizo

Bautizo
Aliya Kendell, hija de dos trabajadores de la compañía, fue la gran protagonista de la jornada, ya que actuó como madrina del bautizo del nuevo portacontenedores, acompañada por su madre y el capitán del buque, Oleksiy Lukyanov, en un acto en el que se reunieron numerosos clientes y colaboradores de MSC.

Representantes de Marmedsa

El buque se incorporará al servicio Dragon, que atiende el tráfico entre Asia, el Mediterráneo y el norte de Europa.

Ignacio Ballester, director general de MSC en España

Por su parte, el presidente de Valenciaport, Aurelio Martínez, alabó la apuesta de MSC por los buques respetuosos con el entorno y recordó que en breve se podrá conectar a la red eléctrica del puerto, una vez que el proyecto esté ejecutado. En este sentido, apuntó que hace sólo unos días el Ministerio daba el visto bueno a la solicitud de la APV para construir una subestación eléctrica.

Aurelio Martínez con el capitán del buque

En esta misma línea de eco-eficiencia Martínez explicó que se está diseñando la primera maquinaria propulsada por hidrógeno para moverse por el puerto, una nueva iniciativa a la que Valenciaport se suma en su compromiso con el medio ambiente.

Ignacio Ballester, Jousef Razouq, Rafael Soler y Victor Razouq