En este sentido, desde la Comisión se hizo hincapié en los costes que esta subida puede ocasionar, ya que el 30% del coste del transporte en camión es el originado por el combustible.

De ahí, que el aumento del 15% del precio del combustible desde el pasado mes de enero hasta ahora repercutirá a final de año en las cuentas de explotación de las empresas transportistas. En estos momentos, existe un acuerdo no obligatorio alcanzado durante una reunión que tuvo lugar en el Ministerio de Fomento entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (Cntc) y las asociaciones de empresas cargadoras Aecoc, Aeutransmer y Transprime, en el que se estipulaba una subida del 5% en las tarifas de los transportistas de mercancías por carretera.

Por otro lado, en relación a las inspecciones realizadas por la conselleria de Infraestructuras y Transportes en los almacenes de transitarios internacionales por carretera, se han detectado confusiones en referencia a la documentación de este tipo de transporte frente a la documentación del transporte nacional por carretera. Por tanto, en la Comisión se manifestó la necesidad de aclarar estas confusiones ya que el CMR es el principal documento en cuanto a transporte internacional por carretera frente a los documentos necesarios para el transporte nacional.