Según explica Pablo Antolín Sierra, director general del Eje Mediterráneo, Rail sider Mediterráneo prevé cerrar el ejercicio 2017 en Sagunto con un tráfico acumulado de 400.000 toneladas. A esta cifa se sumarán la del resto de plataformas del grupo, entre ellas Port Bou, con 1.700.000 toneladas, o Perpignan, con 100.000 toneladas.

Carles Fabuel, Jessica Montero y Pablo Antolín Sierra

El 80% del tráfico que gestiona la compañía corresponde a productos siderúrgicos en convencional, mientras que el 20% restante a contenedor. No obstante, la empresa cuenta con un amplio abanico de servicios y ofrece multitud de posibilidades para otras mercancías.

“Somos especialistas en la carga y descarga de productos siderúrgicos en contenedor, lo que nos permite ser eficientes y muy competitivos”, asegura Pablo Antolín Sierra.

La instalaciones de Rail Sider en Sagunto se encuentran muy cerca del recinto portuario y también bastante próximos al puerto de Valencia. No obstante, la plataforma se encuentra lo suficientemente alejado del entorno portuario para conseguir unos costes más reducidos.

Rail Sider dispone de vagones propios, un total de 525, lo que le convierte en el mayor propietario privado de España, y mantiene acuerdos con Renfe para tracción en España y con DB Schenker para Europa. Cuenta con ocho plataformas, situadas en Irún, Madrid, Barcelona, Port Bou, Mérida, Hendaya, Perpignan y Sagunto. En conjunto la empresa gestiona 66.000 metros cuadrados de superficie cubierta y 92.000 descubierta. Con este equipo y estas instalaciones, Rail Sider ofrece servicios de manipulación de material, almacenaje, transporte nacional e internacional, gestión administrativa y contratos de transportes, así como certificaciones aduaneras y garantiza conexions con los principales puertos de la Península Ibérica.

En el caso de la plataforma de Sagunto la actividad se centra, sobre todo, en el almacenamiento de bobinas y en el almacenamiento y llenado de tren chatarra y mercancías especiales.

“El cambio de ancho de vía se reliza en nuestras propias instalaciones de Port Bou, pasando de los vagones europeos a nuestros propios vagones”, apunta el director general, que recuerda que en Sagunto la empresa tiene dos naves, con vías de ferrocarril en el interior. Una de ellas tiene 6.500 metros cuadrados, con puentes grúa de 36 toneladas, y la otra dispone de 1.000 metros cuadrados, con un puente grúa de 32 toneladas.

Las instalaciones actúan como depósito aduanero y distintos al aduanero y son especialistas en materiales siderúrgicos, con un servicio puerta a puerta. “En total tenemos 30.000 metros cuadrados con espacios habilitados para distintos tipos de mercancía y carga y descarga de contenedores y siderúrgicos”, apunta Pablo Antolín Sierra.

En la actualidad Rail Sider ofrece tres salidas a la semana desde Sagunto a Barcelona y también cuenta con servicios para Burgos y Vigo. El flujo de entrada desde Asturias a Sagunto asciende a entre dos y tres servicios a la semana.