El encuentro entre Anesco y representantes de los trabajadores portuarios era el primero tras la aprobación del real Decreto durante el pasado Consejo de Ministros. La previsión era que el pasado martes se debatiera la propuesta de las empresas en cuanto a la subrogación de los estibadores, esto es, el número de trabajadores que las terminales portuarias están dispuestas a absorber en cada puerto manteniendo sus condiciones actuales.

IDC convoca paros para el 10 de marzo

Sin embargo, fuentes de la negociación reconocieron que la patronal no aportó ningún dato concreto. A pesar de esto, ambas partes lograron llegar a un acuerdo de mínimos. En virtud de ese mínimo acuerdo, tal y como relatan las fuentes consultadas, ambas partes mantendrán viva la negociación. Asimismo, se buscarán fórmulas para garantizar el mantenimiento del empleo y para fijar y garantizar la competitividad.

Aunque las fuentes consultadas constatan un “clima de buena voluntad”, reconocen que aún no se ha entrado en la “negociación seria”. En ese sentido, desde los sindicatos afirman que “mantendremos las movilizaciones mientras el decreto siga vigente”.

Con todo, en la tarde de ayer se produjo una reunión de carácter técnico entre los abogados de las partes, un encuentro que servirá al mediador del Ministerio de Empleo para fijar un nuevo encuentro entre Anesco y los sindicatos de la estiba.

La próxima semana está prevista la visita de la Comisaria de Transportes de la Comisión Europea, Violeta Bulc, a España. En principio, se reunirá con los grupos parlamentarios en el marco de la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados.

Esta visita se producirá la misma semana que el Congreso de los Diputados debatirá la convalidación o no del Real Decreto. En concreto, será el 9 de marzo a partir de las 9 horas.

CGT
Por otro lado, desde el sindicato CGT mostraron su “solidaridad” con los estibadores españoles. En un comunicado, la organización sindical denuncia la “actitud del Gobierno” y el “enorme despliegue policial” en los puertos y criticó las declaraciones del presidente de la CEV, Salvador Navarro, pidiendo la intervención del ejército en el conflicto si se llega a producir la huelga.

En ese comunicado, CGT anuncia reuniones con el PSOE y Unidos-Podemos, y lamenta la “nula sensibilidad demostrada hacia vuestro colectivo y a las miles de familias que se podrían ver damnificadas”.

10 de marzo: tres horas de paro en Europa y una a nivel mundial
El Coordinador General del International Dockworkers Council (IDC), Jordi Aragunde, acudió ayer a Bruselas para romper la Mesa de Diálogo Social que promueve la Comisión Europea, en apoyo a los estibadores españoles. El IDC reclama que la Comisaria europea de Transporte, Violeta Bulc, se posicione de forma oficial e inequívoca con el Decreto presentado la semana pasada por el Ministerio de Fomento español, en lugar de dejar el asunto en manos de técnicos de menor rango del Gobierno comunitario, ya que la propuesta del Gobierno español supone el despido colectivo del conjunto de los trabajadores.

El IDC cuestionará además a la Comisión si están de acuerdo con que el Ejecutivo español utilice fondos públicos para la destrucción de empleo estable, tal y como recoge el Decreto.

Es necesario recordar que Violeta Bulc indicó a los representantes sindicales que se avendría a abrir vías directas de negociación una vez el Ejecutivo español les remitiera el texto y, hasta el momento, aún no se ha pronunciado.

La organización ha puesto en marcha una serie de medidas en refuerzo de los trabajadores españoles.

La primera medida es la convocatoria, para el próximo 10 de marzo, de una jornada de paro en todos los puertos de Europa de tres horas y, en el resto del mundo, de una hora. En este sentido, el IDC se ha reunido con los líderes del International Transport Federation (ITF) para coordinar la acción conjunta.

Por otro lado, el IDC junto a sus sindicatos asociados, han decidido que, mientras duren las jornadas de huelga previstas en España, los puertos de los países del entorno no valdrán como alternativa a la descarga de mercancías con destino a España (Marsella-Fos y Lisboa, en el caso de IDC; e ITF, en el caso de Tánger). Además, se reclamará a los sindicatos portugueses que los trabajadores del puerto de Lisboa lleven acciones para evitar las descargas en Sines.