El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael del Moral, aseguró ayer que hoy se presenta a la entidad el proyecto de la nueva bocana del puerto de Valencia, con el fin de adaptar las instalaciones portuarias para el desarrollo de esta regata.

Este proyecto representa el cierre de la Dársena Interior al tráfico comercial, con el tarslado del puente levadizo que conecta los transversales de Poniente y Levante para permitir el tráfico ferroviario en el interior del recinto portuario.

Para ejectuar este proyecto, se prolongarían los dos transversales citados hasta la unión de ambos, dando lugar a una comunicación por la que circularían tanto los trenes con mercancías como los camiones, haciendo innecesario el actual puente levadizo y el futuro túnel.

Por otra parte, se contempla la construcción de un canal de unos 70 metros de anchura que comunicaría la Dársena Interior con el mar y permitiría el paso de embarcaciones de recreo, las únicas que podrían entrar en la Dársena Interior. A su vez, ambas márgenes del canal estarían unidas por el puente levadizo, que se trasladaría de su ubicación actual. En un principio este canal arranca de la Dársena Interior y transcurre junto a la Dársena Pesquera y la Lonja, saliendo al mar por el Dique Norte. Este canal contará con un calado de siete metros, suficiente para permitir el paso de embarcaciones de recreo.

Si esta alternativa se ejecuta el Acceso Norte debería transcurrir en túnel bajo el canal y salir en superficie a la altura del espaldón del Muelle de Levante. En esa zona está prevista la construcción de una rotonda que permitirá organizar el tráfico entre el Acceso Norte, el Muelle de Levante y la zona de Poniente del puerto de Valencia.

La ejecución de este proyecto supone, por otro lado, el traslado de algunas de las instalaciones actuales del puerto de Valencia. En este sentido, se vería afectado el tráfico de cruceros, así como las instalaciones de los astilleros y el Muelle de Armamento y también parte de la zona del Muelle de Levante. Por este motivo, se producirá una notable reordenación de los actuales espacios portuarios.