El Máster en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal de la Fundación Valenciaport celebrará este año su 34ª edición. Es, sin duda, el producto estrella de la institución, pero no el único porque si en algo ha trabajado la Fundación en estos años ha sido el desarrollar nuevas y múltiples propuestas que se adecuen a la demanda y las necesidades del sector logístico-portuario.

“Son muchas las oferta que hay en el mercado y somos conscientes de que los alumnos no siempre llegan solos a la Fundación, así que en los últimos meses hemos trabajado en una campaña en redes para seleccionar los perfiles que más se ajusten a nuestra propuesta, que no sólo es para recién licenciados sino para profesionales en activo, lo que supone un gran reto”, asegura la directora de Formación de la Fundación Valenciaport, Ana Rumbeu. A estos profesionales del sector que se tienen que “reciclar” se suman jóvenes de diferentes perfiles de la universidad que buscan una garantía de inserción laboral. Y el Máster da esta garantía, con un 100% de empleabilidad.

En esta búsqueda de perfiles la Fundación Valenciaport ha lanzado una landing page a través de su web y ha convocado dos “open day”, que se han celebrado en marzo y en junio y han conseguido atraer la atención de cerca de 100 potenciales alumnos.

“El sector necesita profesionales y los perfiles del Máster son muy variados: profesionales, jóvenes universitarios y también profesionales de América Latina en activo que buscan reforzar sus conocimientos apoyándose en la experiencia de la Fundación”, añade Rumbeu. Así, el objetivo es atender a todas estas inquietudes valiéndose de la amplia visión de institución sobre el comercio y el transporte internacional y aportando una oferta diferenciadora que responde a las diferentes necesidades de las empresas y la sociedad.

El Máster es de la Autoridad Portuaria, pero desde hace años cuenta con el respaldo de la Universidad Politécnica. Ambas entidades delegan en la Fundación Valenciaport la gestión de este Máster, el único que se imparte en un entorno no universitario, un entorno claramente orientado a la inserción laboral y que favorece la participación del alumno en otras muchas iniciativas que se desarrollan en el ámbito portuario, lo que enriquece aún más si cabe su formación.

Para seguir atendiendo a la demanda de manera coherente, la Fundación Valenciaport mantiene contactos regulares con los grandes grupos empresariales que operan en el puerto de Valencia.

“Les contamos qué tenemos y ellos nos explican qué necesitan. Así, ajustamos nuestras propuestas a la realidad y, al mismo tiempo, allanamos el camino para las prácticas que se realizan en las empresas a partir de octubre”, explica Rumbeu.

Por otro lado, y para continuar pisando tierra, los perfiles de FP con grado superior y dos años de experiencia también tendrán opción de incorporarse a la Máster en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal , al tiempo que se está trabajando en buscar la acreditación para aquellos profesionales en activo que no tienen titulación pero que sí cuentan con una amplia experiencia.

Sin duda, uno de los grandes elementos diferenciadores de este Máster es que se completa la formación en las aulas con un total de 25 visitas que permiten al alumno conocer de cerca la realidad del sector: “Visitamos una draga, un remolcador y hasta un buque portacontenedores de 24.000 TEU. Realizamos visitas a otros puertos, como Sagunto, Alicante o Castellón y organizamos un viaje a Londres que permite a los alumnos ser conscientes de la importancia de la OMI o el Lloyd's y aproximarse a la realidad de temas de tanto interés como los seguros”, apunta Ana Rumbeu. “Enseñar a los alumnos a trabajar en equipo es esencial. Fomentamos la convivencia con iniciativas de outdoor training y les animamos a trabajar la colaboración, algo esencial cuando se incorporen a una empresa”, añade.

Los contenidos del Máster se siguen diseñando de acuerdo a los grandes retos del sector logístico (la transición energética, la transformación digital y la innovación) pero es un programa vivo, de manera que en cada edición se mantienen reuniones de trabajo para continuar aportando a los módulos las últimas novedades y garantizar que se mantienen dinámicos y completamente actualizados. En esta edición, por ejemplo, se ha reforzado el contenido sobre terminales. Hasta ahora estaba más centrado en el tráfico de contenedores y en esta 34ª edición se ampliarán los contenidos sobre terminales de graneles, cruceros o vehículos. “Así, por ejemplo, atendemos a la necesidad de los alumnos del Máster Internacional que pertenecen a países en los proliferan más los tráficos de graneles”.

Internacionalización
La evolución en la internacionalización del Máster “no es casualidad sino causalidad”. “La satisfacción de los alumnos del Máster que regresaban a sus países en América Latina nos ha aportado una gran visibilidad y ha convertido a la Fundación Valenciaport en un referente en materia de formación. Ha sido así por muchos motivos: la cultura, la lengua, nuestro modelo portuario…un modelo land lord que en América Latina resulta especialmente atractivo y de interés para trasladarlo allí”, señala la directora de Formación de la Fundación. El internacional es un máster más enfocado a la logística y los puertos y dirigido a un perfil de profesional en activo con tres años de experiencia como mínimo. Fue en Panamá donde empezó a gestarse la iniciativa en 2007 y luego se trasladó a Colombia y paulatinamente a otros países como Brasil, donde ya se celebra la quinta edición. El programa incluye un 66% de formación online, a la que se suman seis semanas de formación presencial en el país y una semana en Valencia. Como novedad, y para reforzar en la medida de lo posible la cercanía, en las próximas ediciones los alumnos tendrán la opción de disponer de breves videos de los profesionales, con una “mini píldora de cada módulo”, fortaleciendo la relación entre profesor y alumno.

Además, América Latina demanda a la Fundación Valenciaport formación a medida, productos que se adapten a la realidad de cada país en materias como, por ejemplo, descarbonización. Pero esto también sucede en otros puntos del planeta. De hecho, la Fundación suscribió un acuerdo en 2016 con la Academia Árabe y se han desarrollado proyectos de formación en Port Said, Kuwait, Jordania o Egipto. De hecho, una reciente formación en materia de transición energética que se ha realizado en Valencia con la colaboración de la Alianza Brasileña para la Descarbonización de Puertos se realizará próximamente en colaboración con la Academia Árabe. También en Asia y en África (Guinea Ecuatorial o Tanzania) se interesan por las propuestas formativas de la institución valenciana.

La ambición por seguir desarrollando nuevos productos y, sobre todo, por acercar la realidad formativa a la necesidad empresarial llevó a la Fundación Valenciaport en 2019 a empezar a trabajar con la FP Dual. “Respondimos a una demanda de Propeller Valencia que nos pedía este tipo de perfiles y empezamos a trabajar con la FP de técnico superior en comercio internacional, la que más se adapta al sector”, recuerda Rumbeu. “Trabajamos con cinco institutos y a través de CECIRE formamos a los profesores para que los contenidos que impartíamos se fueran incorporando a lo que ahora se llama Programa de Especialización Logístico-Portuaria, de manera que ya hay una FP de grado superior en comercio exterior que cuenta con una especialización de puerto”, añade.

Ahora, la Fundación va un paso más allá y promueve la formación de los profesores para que esta propuesta se convierta, tras la aprobación de la Generalitat como un programa experimental, en una asignatura optativa que puede ser reclamada por cualquier instituto valenciano. “Seguiremos dando la formación al profesorado y desarrollaremos el material de gestión portuaria, pero éste será impartido en los centros. Lo desarrollamos y lo cedemos en línea con la estrategia de la Autoridad Portuaria de Valencia que quiere fomentar estas iniciativas”.

Una vez madura y completada esta fase, la Fundación Valenciaport avanza más en su apuesta por la FP Dual y la aproximación entre formación y empresa: “Vamos a diseñar un mapa para el sector logístico. Ya hemos completado la rama de comercio internacional y ahora queremos ir hacia otras especialidades, como la electromecánica. El vínculo siempre es el mismo, la empleabilidad”, concluye Ana Rumbeu.