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Valenciaport dobla su transporte ferroviario de mercancías desde 2012
La dársena valenciana tiene previsto finalizar el presente ejercicio rozando los dos millones de toneladas de mercancías por ferrocarril, frente a las 956.873 del año 2012
Raúl Tárrega, 13/08/2019

La estrategia de la Autoridad Portuaria de Valencia por el transporte ferroviario comienza a dar sus frutos. Según las previsiones que maneja el ente portuario, Valenciaport finalizará el actual ejercicio de 2019 rozando los dos millones de toneladas transportadas por ferrocarril -en concreto, 1,985 millones de toneladas-, lo que supone haber más que doblado la cifra registrada en el año 2012, cuando se contabilizaron 956.873 toneladas.

Asimismo, si se cumplen las previsiones, los puertos valencianos crecerán casi nueve puntos respecto al tráfico ferroviario total de 2018, cuando se movieron 1,82 millones de toneladas.
El movimiento de contenedores por ferrocarril también experimentará un notable aumento al finalizar 2019, aunque no tan potente como el del tráfico total. Los datos con los que trabaja Valenciaport arrojan un crecimiento del 89,5% desde el año 2012, al pasar de los 110.267 TEUs de ese ejercicio a los 209.000 TEUs con los que finalizará el actual. En relación al año 2018 (196.194 TEUs), el crecimiento será de seis puntos y medio.

Este incremento en el transporte ferroviario de contenedores se traduce en una mayor cuota ferroviaria. En 2012, únicamente cinco de cada 100 contenedores entraban o salían de los muelles valencianos por tren, mientras que en 2018 supera los ocho y medio. En términos relativos, supone un crecimiento superior al 66,7%, según las estimaciones de la propia Autoridad Portuaria de Valencia.

La apuesta de Valenciaport por el ferrocarril también se observa en uno de sus tráficos estrellas, como es el de vehículos. En 2013, sólo el 0,82% de las unidades que se exportaban desde la dársena valenciana lo hacía por tren. Una vez finalizado 2019, dicha cuota llegará casi al 63%.

Fuentes de la APV valoraron positivamente estas cifras y su evolución. “Valenciaport está volcada en el uso del ferrocarril como medio de transporte para las distancias en las que puede competir con el camión, y estudia proyectos de inversión en puertos secos y estaciones intermodales en el interior de la Península Ibérica.



 

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