Baleària empezó a navegar ayer con su tercer buque propulsado a gas natural licuado, el “Abel Matutes”, que ha sido sometido a un cambio de motores en los últimos meses. Se suma así al smart ship de nueva construcción “Hypatia de Alejandría” y al también remotorizado “Nápoles”, que ya están operando propulsados por esta energía más limpia que el combustible convencional.

El “Abel Matutes”, durante una travesía

El buque cubre desde ayer la línea Valencia-Ibiza-Palma y a finales de mes se incorporará a la ruta Huelva-Canarias, donde ya navega el otro ferry remotorizado a gas de la compañía, el “Nápoles”.

Los motores principales del ferry “Abel Matutes” se han sustituido por dos motores duales MAK 9M 46, que le permiten navegar tanto con gas natural como con fuel. En los trabajos, que han durado cinco meses, se han instalado dos tanques de 178 metros cúbicos cada uno que le permitirán tener una autonomía de unas 1.000 millas. Ello le permite navegar con esta energía que reduce hasta un 35% las emisiones de CO2, un 85% las de Nox y el 100% del azufre y partículas.

Además, por otra parte, también se reduce la contaminación acústica. El buque realizaba ayer las pruebas de mar con resultados satisfactorios. Este fue el primer ferry de pasaje en España en navegar con generadores auxiliares a gas en 2017. Este proyecto, que se empezó en 2015, fue el primer contacto con la navegación a gas natural de Baleària, que actualmente es la
naviera pionera en el uso de GNL como combustible.

Esta remotorización se ha llevado a cabo gracias al proyecto LNGHIVE2 Green & Smart Links, cofinanciado por el programa CEF Blending de la Comisión Europea.

Para el año 2021 la naviera dispondrá de nueve buques propulsados por esta energía limpia. Seis de estos serán remotorizados y tres de nueva construcción.