La oferta presentada ante la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) por la empresa Terminal Investment Limited (TIL), de la que MSC ostenta alrededor del 60% de participación, para la construcción y explotación de la nueva terminal de la ampliación norte del puerto de Valencia contempla una inversión privada de algo más de 1.011 millones de euros.

TIL ha presentado un plan de inversiones que se extiende hasta 2026

Así consta en la documentación técnica y económica abierta ayer en sede de la propia Autoridad Portuaria de Valencia, para la concesión administrativa de la que será la cuarta terminal de contenedores del puerto valenciano.


El desembolso que pretende realizar TIL entra dentro de las previsiones de la APV y encaja con los pliegos de condiciones. A este montante habría que sumar la inversión de Valenciaport, prevista entre 300 y 400 millones de euros para la realización de la obra que le corresponde al ente público.

La propuesta de TIL prevé la realización y gestión de la totalidad de la terminal de la ampliación norte del puerto de Valencia con una programación de inversiones que llegará al año 2026.

Desglosado por años, se invertirá 221,77 millones de euros para el ejercicio de 2022; 183,11 millones para 2023; 390,53 millones para 2024, 124,40 millones de euros para 2025 y 91,60 millones de euros para el año 2026.

Para la ejecución y entrada en explotación de la superficie de concesión, TIL ha programado sus trabajos en tres fases. La primera de ellas se desarrollará en 28 meses, en los cuales se trabajará para habilitar una superficie de terminal de 860.000 metros cuadrados, una superficie de agua incorporada a la concesión de 71.500 metros cuadrados y una línea de atraque de 1.100 metros.

Nueve meses después concluirá la segunda fase, en la que se añadirán, a los espacios anteriores, 220.000 metros cuadrados adicionales de superficie de terminal y 400 metros más de línea de atraque. La tercera fase se completará 11 meses después de concluir la segunda etapa; habilitando así 280.000 metros cuadrados más de terminal y otros 470 metros de línea de muelle.

Las superficies de la totalidad de la concesión que solicita TIL contemplan 1.360.000 metros cuadrados de terminal, 128.050 de superficie de agua y 1.970 metros de línea de atraque para
buques.

El plazo para la puesta en servicio de la primera fase de la terminal se ha programado a 36 meses, el de la segunda a los 45 meses y el de la tercera, para 54 meses, plazos que comenzarán a contar a partir de la fecha del comienzo de la concesión.

A partir de ahora, la Comisión Técnica formada por la Autoridad Portuaria de Valencia y Puertos
del Estado estudiará, analizará y valorará la propuesta planteada por TIL. Dicho grupo de trabajo está formado por Carmen García Vilar, jefa de Dominio Público de la Autoridad Portuaria de Valencia; Ramón Gómez-Ferrer Boldova, jefe de Estrategia e Innovación de Autoridad Portuaria de Valencia, y Leandro Melgar Casillas, director de Explotación de Puertos del Estado.