El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, participó como invitado en el almuerzo coloquio organizado en Valencia, por Propeller Club de Valencia.

José Luis Soro con la Junta Directiva del Propeller Valencia

Estuvieron presentes el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez; y el presidente de la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana, Salvador Navarro, así como el presidente del Propeller Club de Valencia, Francisco Prado.

En su intervención, defendió el corredor como una infraestructura que beneficia a las comunidades autónomas por las que discurre pero, además, que debe ser vista como una infraestructura que vertebra a nivel estatal y que es básica para el conjunto de Europa. Para el consejero, es una infraestructura que debe ser una prioridad política en la agenda estatal del Gobierno.

El consejero rcordó la posición de Aragón como nudo de comunicaciones. “La favorable situación geoestratégica de Aragón, cruce de caminos entre el Cantábrico y el Mediterráneo y entre el norte y el sur de la Península, y conectada con Francia a través de la reapertura la línea ferroviaria internacional Zaragoza-Canfranc-Pau, cuya reivindicación lideramos desde Aragón y la Región de Nueva Aquitania, ha propiciado que nuestro territorio, desde muy antiguo, constituyera el escenario de actividades logísticas”, explicó.

Tras repasar la oferta logística aragonesa, indicó que “tenemos que apostar decididamente por el Corredor Cantábrico-Mediterráneo como eje ferroviario imprescindible para que la Comunidad Valenciana, Aragón, Navarra, La Rioja, País Vasco y Cantabria, que suman un PIB de casi 240.000 millones de euros y una población de casi 10 millones de habitantes” y añadió que “esta infraestructura proporciona competitividad a sectores punteros de nuestra economía (como el del automóvil, el agroalimentario o el manufacturero), que, en la actualidad, ven incrementados sus costes por las inadecuadas conexiones ferroviarias”.

El consejero ha recordado que un reciente estudio sobre la demanda potencial de transportes de mercancías, promovido por la Confederación Empresarial Valenciana concluye que existe una demanda potencial susceptible de emplear el modo ferroviario en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto de un volumen de entre 48 y 54 trenes por semana y sentido de la circulación.