El Puerto Tarragona implementa una nueva plataforma para gestionar el acceso de la tripulación de los barcos atracados en el recinto tarraconense
El nuevo Sistema de Control de Tripulantes que se pondrá en marcha en las próximas semanas utilizará el listado de tripulantes de la escalera, integrando información de diferentes sistemas. El Puerto de Tarragona mejorará la gestión de la entrada y salida de tripulantes del recinto portuario desde el punto de vista de los horarios, del control, de la seguridad y del horario. Este nuevo sistema de control de paso se adaptará e incluirá en el sistema de control de accesos general que ya utiliza la Autoridad Portuaria de Tarragona.
(https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/serveis/centre-acreditacions).
El principal objetivo de esta plataforma se traduce en aumentar el control de movimientos de los miembros de las tripulaciones de los barcos atracados en las instalaciones portuarias tarraconenses para aumentar la seguridad de las personas dentro del recinto portuario.
La actividad y movimientos de las tripulaciones de los barcos atracados en el Puerto de Tarragona, son diferentes a la actividad comercial portuaria, especialmente en horarios y en disponibilidad lo que provocaba que el control de seguridad de los tripulantes fuera compleja, concretamente en disponibilidad horaria y recursos en los puntos accesos al Puerto. Por esta razón, la Dirección de Sistemas de Información de la APT analizó y buscó las soluciones digitales óptimas para diseñar una plataforma que dé respuesta a esta situación. Después de la implementación del sistema de acreditación ISIS del Port, en 2012, la experiencia ha sido útil para crear y diseñar el nuevo sistema para gestionar las entradas, salidas y movimientos de las tripulaciones en el Puerto Tarragona (STC)
La implementación del STC ha corrido a cargo de la empresa Portel Logistic Technologies SAU con un presupuesto de 108.846,76 euros (IVA incluido) y, desarrollada con el soporte de los departamentos de Sistemas de Información, Dominio Público y Policía Portuaria del Puerto
Tarragona. La puesta en marcha del STC ha requerido de la adaptación y reprogramación del
hardware situado en los puntos de acceso al Puerto, así como la actualización de procesos internos con el fin de sincronizar todos los movimientos de datos en las diferentes estaciones, en tiempo real.
En resumen, con esta nueva plataforma se tendrá el listado de los tripulantes que pueden
desembarcar, los tripulantes que están dentro o fuera del recinto portuario, y la identificación de los tripulantes que estén dentro del Puerto.
Funcionamiento
El sistema SCT funciona a partir de una lista de tripulantes de la escalera del barco que llega a
Puerto. El origen de los datos parte de los datos indicados por la empresa consignataria del
barco al solicitar la escalera mediante el aplicativo ViaPortus. La consignataria introduce
datos de la tripulación como el nombre, el identificador (NIF, CIF, Pasaporte...), nacionalidad, fecha nacimiento, profesión.
Una vez que el sistema confirma en firme la escala con el consignatario y el capitán, se genera un listado de pinos y los denominados “salva conducidos” para cada tripulante inscrito. La empresa consignataria y, el capitán del barco, pueden gestionar, desde el nuevo sistema, el listado de los tripulantes y decidir quién puede entrar y salir del recinto portuario o notificar los cambios que convengan. El sistema enviará, automáticamente, todas las actualizaciones que se realicen a todos los actores implicados en el sistema.
El consignatario o capitán del buque entrega a cada tripulante su PIN (número de identificación
personal) y su “salva conducido” impreso. El PIN les servirá para teclearlo en los teclados
dispuestos en los tótems de las puertas peatonales de los accesos al recinto portuario. El ‘salva conducido' deberá ser presentado por el tripulante a la Policía Portuaria, Guardia Civil u otros cuerpos de seguridad si así se lo requieren dentro del recinto portuario.
Sistema ISIS
El Puerto de Tarragona tiene implementado desde el año 2012 el sistema ISIS de control de accesos en el Puerto. Un sistema que registra y comprueba a los conductores de vehículos y peatones acreditados que circulan por el puerto, acceden a ellos o salen.
El aumento de barcos atracados en el Puerto de Tarragona, por la actividad comercial y portuaria que se genera, ha creado la necesidad de mejorar el sistema de accesos con medidas complementarias a la vigilancia física presencial. El STC permite dar una solución ya que los horarios de entrada y salida de los tripulantes no coinciden siempre con los horarios
de actividad portuaria: operativas, carga y descarga, etc. Concretamente, las entradas y
salidas por los accesos más cercanos a la ciudad (Levante y Reus) tienen horario de actividad
comercial, el cual no abarca todas franjas horarias que emplean de los tripulantes.
Con SCT el Port da un paso más para velar por la seguridad de todas las personas que
deben acceder al recinto portuario tarraconense.
El SCT se añade al sistema SIT (Sistema de identificación de Transportistas,
https://tuit.cat/4JL32), en el SAP (Sistema de acreditación personal, https://tuit.cat/3AcAa) y en el SAP SAE (Sistema de acreditación externa, https://tuit.cat/GFh9M)
Puerto Community System, el puerto digital
Además de las aplicaciones anteriormente mencionadas, el Port Tarragona cuenta con la
plataforma tecnológica Port Community System para la gestión de solicitudes y prestación
de los distintos servicios portuarios de forma inteligente, centralizada, segura y sin papeles.
Es un sistema que mejora la posición de la comunidad portuaria, agilizando y dando seguridad
en la prestación de servicios como la gestión de escaleras y servicios del barco, suministros
de agua, electricidad, combustibles, recogida de residuos (MARPOL), grúas, ocupaciones de
superficies, intercambios de información entre diferentes agentes como transportistas, terminales, gestión de mercancías peligrosas, etc.
Como resultado, Port Community System, agiliza y automatiza los procesos de intercambio
de información entre los diferentes actores de la comunidad portuaria, permitiendo la comunicación, la conectividad y el intercambio de información de todo el sistema de forma segura.
