Participantes venidos de diversos puntos de España, Portugal, Reino Unido, Holanda y Francia han protagonizado la primera edición del Workshop Hub Day, una jornada de trabajo organizada por la Autoridad Portuaria de Tarragona con el objetivo de celebrar un encuentro con los diferentes actores del sector para buscar líneas de mejora y potenciación del Mediterráneo como plataforma logística del sur de Europa y como puerta de entrada alternativa a la zona ARA (puertos de Amsterdam, Rotterdam y Amberes).

La intención de este encuentro es dar respuesta a la actual tendencia del mercado. Desde el puerto de Tarragona se ha constatado que los flujos procedentes de Oriente Medio entran en Europa por los puertos de la zona ARA. En los últimos años, los grandes hubs internacionales han crecido de manera exponencial y la centralización de las mercancías en el norte de Europa perjudica la región mediterránea.

La jornada servía para poner en común las visiones, opiniones y necesidades de los diferentes actores del mercado para mejorar el posicionamiento, infraestructuras y servicios del puerto de Tarragona con el fin de mejorar la competitividad frente a los puertos del norte de Europa.
Después de que el jueves se llevara a cabo la presentación del caso de Tarragona en la sala de actos de la Autoridad Portuaria, el viernes se llevó a cabo la jornada de trabajo. El presidente de la Autoridad Portuaria, Josep Andreu, y el de Puertos del Estado, José Llorca, inauguraron esta sesión.

Josep Andreu habló de las terminales de almacenamiento de líquidos a granel del puerto de Tarragona y del muelle de la Química que, actualmente, tres años después de su ampliación, que dobló la superficie, está prácticamente ocupado en su totalidad. La actual capacidad de almacenamiento independiente ronda los 800.000 metros cuadrados y “la intención es duplicar esta cifra en los próximos años, permitiendo el almacenamiento de grandes cantidades de productos líquidos variados con las máximas garantías de seguridad, independientemente de si son petróleos, hidrocarburos o químicos”.

Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, habló de la necesidad de que se haga realidad el Corredor del Mediterráneo, con el ancho de vía europeo, para dar más competitividad en el puerto de Tarragona y del trabajo que se está llevando a cabo desde el Gobierno del Estado para que esto sea una realidad en pocos años.