La empresa estibadora Europort Ibérica TPS, que opera en el puerto de Tarragona, llevó a cabo el pasado viernes la carga de 108 toneladas de una caldera de grandes dimensiones construida por la empresa Schwartz-Hautmont con destino a Italia. La operativa se llevó a cabo en el Muelle de Castilla Sur.

El puerto de Tarragona sigue destacando en el tráfico de este tipo de cargas especiales

El barco “Elbetor”, que navega bajo bandera de Antigua y Barbuda, también fue consignado por Europort Ibérica TPS y cuenta con una eslora de 87 metros, un calado de 5,07 metros y una manga de 13 metros. El “Elbetor” tiene una capacidad de carga de 2.351 toneladas.

Project Cargo
En lo que llevamos de año, la infraestructura portuaria tarraconense suma más de 4.100 toneladas de project cargo. Esta cifra pone de manifiesto la apuesta del puerto de Tarragona para este tipo de tráfico. Y es que la dársena catalana ofrece infraestructuras especializadas para este tipo de carga como las amplias áreas operacionales en los muelles, las rampas ro-ro y la accesibilidad vía terrestre y ferroviaria. asimismo, el puerto de Tarragona pone a disposición del cliente servicios eficientes como la estiba altamente cualificada y la eficiencia en el proceso de estiba y desestibada.

Con el objetivo de consolidarse como uno de los puertos referencia en el Mediterráneo en este tipo de cargas especiales, este 2014 la Autoridad Portuaria de Tarragona ha tenido presencia en las ferias profesionales más importantes de project cargo y Break Bulk, y también sumando esfuerzos con las empresas estibadoras especializadas en este tipo de tráfico en el puerto de Tarragona. Actualmente, ha duplicado la superficie para la operativa de este tráfico y ya opera en cuatro muelles: Aragón, Lleida, Castilla y Cantabria.

Schwartz Hautmont
Además de esta carga de 108 toneladas de una caldera de grandes dimensiones, desde hace ya algunos meses la empresa Schwartz Hautmont está inmersa en un gran proyecto de construcción de una estructura de enormes dimensiones destinada al uso industrial, y en el que trabajan unas 500 personas de diferentes disciplinas y empresas.

Esta estructura está dividida en 28 módulos y se exportará desde la infraestructura portuaria tarraconense con destino la refinería TOTAL de Amberes (Bélgica).

Para exportar esta gran estructura metálica desde el puerto de Tarragona hasta Amberes la operativa se dispondrá en cuatro embarques con diferentes módulos en barcos especializados de carga lo-lo y ro-ro. Las previsiones indican que los cargamentos se llevarán a cabo el último trimestre de este 2014.