Port Tarragona calienta motores para el Rail Day 2025, una de las citas más destacadas de su calendario de eventos. La jornada, que llega a su sexta edición, tiene como objetivo impulsar el transporte ferroviario de mercancías. En esta ocasión, el evento lleva por lema ‘Connecting Europe: Standard Gauge and the Vehicle Transport Puzzle’ y pondrá el acento en dos ámbitos clave para el Puerto: la llegada del ancho estándar UIC a Tarragona en 2026 y la logística del tráfico de vehículos por vía marítima y ferroviaria. Las inscripciones para el Rail Day ya están abiertas. A día de hoy, el evento ya cuenta con un centenar de inscritos.

La sexta edición del Rail Day llega con el evento totalmente consolidado y convertido en un espacio de debate y divulgación de referencia para los actores vinculados al transporte ferroviario de mercancías. Su organización reafirma el compromiso de Port Tarragona con la sostenibilidad asociada al desarrollo ferroviario y con los retos y oportunidades que este genera.

Una puerta a Europa
Las oportunidades de conexión con Europa que el ferrocarril puede ofrecer tanto al Puerto como al tejido empresarial de su hinterland serán analizadas en esta nueva edición del Rail Day. La jornada estará organizada en dos bloques temáticos, y cada uno de ellos contará con ponencias magistrales y una mesa redonda.

El primero de estos bloques se centrará en analizar la llegada del ancho estándar UIC —el conocido como ancho europeo— a Tarragona. Así, se explicará el estado actual de las obras del tercer carril y la futura capacidad de esta vía. Además, se ofrecerá una radiografía de la red ferroviaria española y del impacto que tendrá en ella la implantación del ancho europeo. Este bloque contará, entre otros, con las ponencias del comisionado del Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira, y del subdirector del sector ferroviario de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), Iván Santos.

El segundo bloque se centrará en la intermodalidad ferroportuaria del tráfico de vehículos. Los ponentes, entre los que destacan representantes de asociaciones del sector del automóvil como ANFAC o ECG, desgranarán los principales retos que existen actualmente a la hora de coordinar el transporte de vehículos nuevos por tren, con origen o destino portuario; las demandas del sector y el papel del Puerto de Tarragona en esta ecuación.

Cabe destacar que en 2024 el Puerto de Tarragona alcanzó la primera posición entre todos los puertos del Estado dedicados al tráfico de vehículos terminados en el ranking sobre la calidad del servicio de la logística marítimo-portuaria de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones). La asociación valoró con un 4,5 sobre 5 los servicios prestados en el puerto tarraconense, que se convirtió, por primera vez, en líder de la clasificación.

Estrategia ferroviaria
La celebración de eventos como el Rail Day es clave para la difusión de la estrategia ferroviaria de Port Tarragona. Esta estrategia busca convertir al puerto en un nodo logístico fundamental, capaz de articular la conectividad de mercancías entre la fachada mediterránea, el centro peninsular y el continente europeo, gracias a su ubicación estratégica como futuro puerto más al sur con conexión al Corredor Mediterráneo, y al desarrollo de diversas infraestructuras.

El próximo año, esta estrategia vivirá hitos importantes que marcarán un antes y un después. Uno de ellos será la llegada del tercer carril al puerto, lo que permitirá operar con ancho europeo directamente desde el enclave tarraconense. El segundo será la puesta en marcha de la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo, actualmente en su fase final de construcción. Ambos hitos tendrán un impacto directo en los tráficos de la terminal intermodal de La Boella, situada dentro del recinto portuario, y supondrán un aumento notable de la intermodalidad ferroportuaria. Las dos terminales jugarán un papel esencial en la reindustrialización de Cataluña.