El nuevo enfoque estratégico del puerto de Tarragona, protagonista en la Cámara de Reus
En la presentación del invitado, el presidente de la Cámara, Jordi Just, ha subrayado la importancia del Puerto en la economía de Tarragona, y el ejemplo de representación territorial del Consejo de Administración donde la propia corporación está representada. Un modelo que, según Just, debería replicarse en el caso del aeropuerto atendiendo que demuestra eficacia, agilidad y resultados. El presidente de la Cámara también ha querido destacar los magníficos resultados de 2022 con más de treinta millones de toneladas en tránsito de mercancías, un resultado impulsado principalmente por los productos agroalimentarios y por la carga general.
Según Just el Port ha sido una puerta estratégica para la entrada de productos agroalimentarios para el mercado peninsular durante este período. Y, por tanto, un referente para la Cámara de Reus con un peso específico muy importante del mercado agroalimentario.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Saül Garreta, ha centrado su charla en el nuevo enfoque estratégico que está adoptando el Puerto de Tarragona, en la línea marcada por el Marco Estratégico aprobado por Puertos del Estado, con una marcada sensibilidad ambiental y un enfoque social. El presidente ha anunciado un cierre de año positivo con más de 30 millones de toneladas en tráficos marítimos y terrestres y un 20% más de ingresos, una robustez económica que permitirá potenciar el camino hacia un puerto más ecológico y más eficiente.
Garreta ha explicado el desarrollo de los principales proyectos estratégicos sostenibles del Port. Ha anunciado la inminente publicación de la licitación de las obras de la 2ª fase de construcción de la PortTarragona Terminal de Guadalajara-Marchamalo por un valor aproximado de 25 millones de euros y ha hecho un repaso de otros proyectos como las comunicaciones de la ZAL , la restauración de la Red Natura2000 en Els Prats de Albinyana de la Pineda (Vila-seca) y la elaboración del informe de impacto ambiental del futuro Contradic de ponent.
El presidente también ha explicado el esfuerzo que el Port está haciendo para avanzar hacia un puerto sostenible, especialmente en el ámbito de la transición energética. Garreta ha explicado que se han iniciado los trabajos para la constitución de una comunidad energética portuaria, el aumento de las superficies con paneles de producción de energía fotovoltaica y el inicio de diferentes estudios para la reconversión de máquinas de tren, grúas y otros widgets mecánicos hacia el hidrógeno verde.
Garreta también ha explicado que el Port también quiere avanzar en el terreno de la innovación. Por una parte, se está avanzando en la constitución de un “Digital Twin”, una réplica virtual del Puerto, una representación digital de los sistemas y procesos del Puerto conectados con el sistema real que, con toda la información recopilada de las operaciones y su histórico de datos, sirve por tener un modelo similar al Puerto real. Por otra, se está trabajando un proyecto de innovación y de creación de nueva empresa en torno a la Economía Azul
Por último, en el apartado de Puerto Ciudad, Garreta ha mostrado la ilusión de que 21 equipos
de arquitectos, urbanistas y paisajistas hayan solicitado participar en el concurso de ideas
convocado finales de febrero para proponer una remodelación del entorno de las sedes de la APT, a través del cual se consiga una renaturalización del espacio, el fomento de la movilidad
sostenible y la interconexión del Muelle de Costa con el Paseo del Milagro. En paralelo, el
Port trabaja para definir un conjunto de proyectos de restauración ambiental en la costa y en el mar bajo la denominación de “Anella Blava”, como por ejemplo, la colocación de biotopos para la regeneración de especies marinas en el entorno del Puerto y otras, en aguas .interiores, por recuperar la biodiversidad en el Puerto y contribuir a la descarbonización
