Con la presentación de los servicios que ofrece la naviera Mediterranean Shipping Company, más conocida como MSC, a más de trescientos profesionales, entre transitarios, importadores y exportadores, en Madrid, se puede decir que se ha iniciado la comercialización del puerto de Valencia en la Zona Centro del país, catalogada como su hinterland natural.

La comercialización del puerto debe entenderse como la de los servicios que se ofrecen a través de sus instalaciones por los diferentes agentes que componen la comunidad portuaria.

La primera acción promocional del puerto de Valencia fue la realizada por la Autoridad Portuaria de Valencia para dar a conocer sus instalaciones y la oferta de servicios de la Comunidad Portuaria, tras la inauguración de la autovía entre Valencia y Madrid, que facilitaba la comunicación y acercaba el puerto a la zona centro. Con esta acción se pretendían mostrar las excelentes instalaciones del puerto, la variedad y globalidad de sus servicios y su proximidad a los profesionales, autoridades y sociedad madrileña, en general.

Tras esta acción promocional seguida por la realizada ayer por MSC, se inicia una nueva etapa de comercializar los servicios que se ofrecen desde el puerto de Valencia, cuya oferta debe ser más competitiva que aquellas que se ofrecen a través de otros puertos, teniendo en cuenta la menor distancia que hay entre Madrid y Valencia, de ahí la tan usada frase de que Valencia es el puerto natural de Madrid.

La iniciativa de MSC de presentar los servicios que ofrece en la actualidad, es un síntoma de que la carga que se genera en Madrid empieza a ser importante para Valencia. Esto permitirá tener mayor participación en el total, del que solamente se movía por el puerto el 20%.

Ahora aún nos quedan varios retos por delante. La zona de Aragón también puede ser importante para le puerto y de hecho ya hace varios meses que la Autoridad Portuaria está realizando gestiones para llevar a acbo una presentación del puerto en Zaragoza, que según se prevé se podrá realizar una vez superadas las elecciones autonómicas. Otras presentaciones que también están previstas de emprenderse en otra comunidad autónoma, como Castilla-La Macha, son las de Toledo, como capital, y Albacete, ambas con suficiente importancia comercial, como centros productivos y consumidores para el puerto de Valencia.

Por otro lado, también están Murcia y Almería que tienen su importancia comercial y, además, parte de sus mercancías pasan ya por el puerto de Valencia.

De todas formas, la mayor labor comercial la realizan los propios agentes marítimos y transitarios quienes diariamente intentan captar clientes con el fin de que operen por Valencia, de ahí la evolución del puerto en los últimos años, concretamente desde la implantación del contenedor en el transporte marítimo.

Si a esta labor sumamos los efectos publicitarios de estos actos de presentación, la labor puede ser más fácil y rápida, de ahí que todos estemos de acuerdo en llevar el puerto al interior de la península para darlo a conocer y con su uso también se beneficien los propios clientes de unos costes menores y un mayor factor de competitividad. El beneficio es para todos y todos debemos estar interesados en esta labor comercial