El fin de semana pasado tuve la satisfacción de conducir el Suzuki Vitara, un coche desconocido para mí y que gracias a la recomendación de un amigo me animé a probar pese a no estar interesado en su compra. La verdad es que con solamente con ver las líneas de la carrocería me lleve una grata impresión, ya que no es la configuración que esperas ver en un todoterreno, con un frontal muy agresivo e innovador para este tipo de vehículos, que da la sensación de conducir un coche deportivo.

El Suzuki Vitara tiene un frontal agresivo e innovador

En cuanto a su conducción, que es lo más importante para los que "hacemos carretera", tiene una estabilidad muy buena y segura, tanto ciñéndose en las curvas, como rectificando o corrigiendo el trazado de una curva, a mitad de la misma, por ser más pronunciada de lo esperado, lo que valoramos mucho cuando circulamos por carreteras desconocidas y el trazado de algunas curvas te puede sorprender y tienes que corregir la dirección, sujetándose muy bien sobre el asfalto, por lo que la prueba realizada en estas circunstancia ha sido muy satisfactoria. En lo que se refiere a la circulación por la ciudad y autovías, su conducción es totalmente cómoda, como si de un turismo se tratara.

El interior del Vitara garantiza confort por su diseño y elementos que lo componen, ya que está configurado para tener una conducción cómoda, al mismo tiempo que segura. Cuenta un volante ajustable y un panel de instrumentos muy accesible que te facilita la conducción en todo momento. En cuanto al diseño, no hay nada que reprocharle. Los asientos están fabricados con materiales de calidad, a mi entender, para la mayor comodidad de los pasajeros, sin dejar de contar con cierto estilo, que te facilita la conducción.

En lo que se refiere a las prestaciones del motor, que al final es el alma del vehículo, tiene una cilindrada de 1,6, que se convierte en 120 CV., con 4 cilindros y 16 válvulas, lo que le da una conducción placentera y silenciosa, sin movimientos bruscos, no por ello falto de potencia y aceleración cuando se pisa el acelerador, con un consumo a tener en cuenta, sobre todo en ciudad que dio una media de 6,7 litros/100 km.

Por último, señalar, en cuanto a su parte posterior, que cuenta con un espacioso maletero de 375 litros de capacidad, lo que permite colocar cualquier tipo de equipaje, desde bicicletas a cualquier tamaño de maleta u otro tipos de utensilios que se utilizan en los desplazamientos de la familia, que se puede ampliar abatiendo los asientos traseros, bien en su totalidad o por partes, lo que también tiene su validez para poder cargar mercancías, bultos o lo que corresponda, a nivel de vehículo de empresa. Además, para favorecer la maniobrabilidad del vehículo marcha atrás, dispone de una cámara trasera de asistencia que se puede ver en el salpicadero para evitar el contacto con otros vehículos al aparcar.