El pasado martes, en el Simposio Internacional sobre el Vehículo Eléctrico, celebrado en Santander, en la Universidad Menéndez Pelayo, intervenía Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de ANFAC y ha presentado un Plan completo para el desarrollo del mercado y potenciación industrial del vehículo eléctrico en España.

Tras hacer un repaso inicial por la presencia y desarrollo de la industria de automoción en España, destacó el papel que a nivel mundial y nacional jugará el vehículo eléctrico. Señaló que “España tiene todavía una cuota muy baja en las ventas del vehículo eléctrico. Sin embargo, como una pieza importante de la reindustrialización, España debe potenciar la presencia de estos vehículos en nuestro mercado y también en la fabricación”.

A pesar del bajo volumen de ventas de vehículos eléctricos, su presencia, si la comparamos con el vehículo híbrido en sus inicios es 16 veces superior. En España la velocidad de crecimiento del vehículo eléctrico es 15 veces superior al de los híbridos cuando empezaron. El Plan MOVELE, aprobado por el Ministerio de Industria, supondrá un empuje importante a las ventas de estos vehículos. Hoy en día, en España, la oferta se ha multiplicado por nueve en los últimos cinco años, es una oferta amplia en tipología de vehículos: variedad de marcas, modelos y versiones.

Potencia
Desde el punto de vista industrial, Mario Armero incidió en que “España es una potencia en la fabricación de vehículos eléctricos. Se han fabricado ya más de 16.000 unidades y se fabrican en España cinco modelos de vehículos eléctrico”.

El máximo ejecutivo de ANFAC recalcó la necesidad de que exista un Plan de Incentivos para el año 2015 con el fin de impulsar las nuevas tecnologías. Podría valorarse la ampliación del ámbito del programa hacia un programa de tecnologías alternativas: Eléctricos, Gas, Hidrogeno, etc. Un plan transversal y amplio que contemple todos los elementos necesarios para el adecuado desarrollo de nuevas tecnologías más eficientes. Los puntos sobre los que podría asentarse este Plan serían incentivos a la compra, atención a la infraestructura de recarga, políticas de movilidad urbana, compras públicas y una fiscalidad específica.

Esta nueva iniciativa presentada por ANFAC pretende contribuir a un mayor desarrollo de una nueva tecnología en la que España no se puede quedar atrás, debe liderar el cambio hacia una sociedad basada en las nuevas energías porque la progresiva electrificación del transporte, en palabras de Mario Armero, “favorece el objetivo de reducción de CO2, favorece el cumplimiento de Calidad del Aire, emisiones nulas en área urbana, permite reducir la dependencia energética y el déficit comercial exterior, aporta mayor eficiencia energética en el transporte por carretera, contribuye a aplanar la curva de demanda eléctrica, fomenta nuevos modelos de negocio y otras alternativas de movilidad (Carsharing), atrae actividad industrial y fomenta la concienciación ecológica”.