El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, ha manifestado en el acto de colocación de la primera piedra del tramo Río Palancia-Viver de la Autovía Mudéjar que cuando se finalice toda esta autovía "la Comunidad Valenciana será una de las regiones europeas mejor comunicadas". Éste es el último tramo de la provincia de Castellón de la Autovía Sagunto-Somport.

Para Camps, que ha estado acompañado por el Secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, el conseller de infraestructuras y Transportes, José Ramón García Antón, y el conseller de Presidencia, Alejandro Font de Mora, esta primera piedra demuestra que hay "millones de euros invertidos en nuestra Comunidad en inversiones de infraestructuras, y que hay decenas de kilómetros de autovías en construcción ya en servicio o licitación".

Características
Esta autovía tiene una longitud de 10.220 metros, iniciándose en el punto final del proyecto de Construcción del tramo Segorbe-Río Palancia. Una vez cruzado el río el trazado se desplaza hacia el norte, hasta el enlace de Jérica ubicado en el cruce con la carretera a Montanejos, y a continuación se adentra en Viver y Benafer atravesando por el barranco de Val de Hurón en una zona geológicamente conflictiva por la presencia de travertinos en todo el fondo del valle y que es cruzada por un gran viaducto de 460 metros de longitud. Superado el enlace de viver el trazado se une a la carretera actual disponiéndose a su derecha.

El tramo está diseñado para una velocidad de proyecto de 100 Km/h y dos calzadas con dos carriles de 3,5 metros de ancho por calzada. El trazado afecta a los municipios de Jérica, Benafer, Viver y Pina de Montalgrao.

La inversión total es de 58.347.819,13 euros y su plazo de ejecución es de 32,5 meses. La actuación está incluida en el Programa de Vías de Gran Capacidad del Capítulo de Carreteras del Plan de Infraestructuras 200-2007 del Ministerio de Fomento.

Francisco Camps ha destacado que con esta autovía "se nos abren miles de expectativas, abre prosperidad, nuevas inversiones, abre por tanto más empleo, más crecimiento y más posibilidades de futuro".

Asimismo, Camps ha afirmado que estos últimos años el Gobierno de España ha apostado por la Comunidad Valenciana, "ha invertido en puertos, accesos a los puertos, aeropuertos... en todo aquello que nos da opciones para seguir creciendo".

La UTE
El proyecto de construcción de este tramo se redactó en julio de 2001, siendo aprobado definitivamente el 10 de junio de 2003. El 29 de septiembre de 2003 tuvo lugar la licitación de las obras, adjudicándose el 9 de febrero de 2004 a la UTE formada por las empresas constructoras Intersa y Construcciones Rubau.