La española Sociedad Estatal de Participaciones Industriales, Sepi, propietaria de 'Izar Construcciones Navales', que cuenta con una planta en Manises, y la francesa Dirección General de Armamento, DGA, de Francia asentaron el pasado viernes en Granada las bases para la creación de un futuro consorcio naval europeo.

A través de sus empresas 'Izar Construcciones Navales', de España, y DCN, de Francia, ambos consorcios acordaron estrechar su cooperación y abrir la posibilidad de que se sumen al proyecto otros posibles socios europeos. Para ello, 'Izar Construcciones Navales' y DCN decidieron crear un "comité estratégico" que elaborará propuestas concretas en los dos campos.

Reuniones de trabajo
Los directivos de Sepi y DGA también acordaron reunirse periódicamente para seguir la marcha de los trabajos. En este sentido, el presidente de la Sepi, Ignacio Ruiz-Jarabo, y el director de DGA, Laurent Giovachini, encabezaron las delegaciones para impulsar la integración de la industria naval europea que haga posible superar la crisis del sector.

Los dos directivos coincidieron en señalar que el proceso es "complejo", aunque se mostraron esperanzados en que este encuentro sea un paso significativo para la creación de un futuro consorcio naval europeo. "Tras analizar el sector de la construcción naval europea y su importante contribución a la construcción de la Europa de la Defensa, ambas partes han llegado a las mismas conclusiones, que sientan las bases y suponen un paso para la futura integración de la industria naval europea", señala el acuerdo final de la reunión.

Buques de superficie
De momento, 'Izar Construcciones Navales' y DCN acordaron la cooperación franco-española en materia de construcción naval que mantienen desde hace 30 años en programas de submarinos y ampliarla a otros productos como sistemas y buques de superficie.

Por otro lado cabe recordar que 'Izar Construcciones Navales', anunció la semana pasada que ha iniciado ya el programa de construcción del mayor buque de la Armada Española, un buque de proyección estratégica de 27.082 toneladas de desplazamiento y 230,82 metros de eslora.

El buque dispone de una cubierta de vuelo, corrida de popa a proa, con 202,3 metros de eslora y 32 de manga, aproximadamente, y con capacidad para operar simultáneamente 4 helicópteros grandes. Además, el buque incluye un hangar de 1.000 metros cuadrados para 12 helicópteros de tipo medio y dos ascensores de aeronaves que comunicarán el hangar con la cubierta de vuelo.