La Asamblea General del Comité de las Regiones Periférico Marítimas (CRPM) ha aprobado un documento de respuesta a la Política Marítima Integrada de la UE en el que propone un mayor control de las condiciones de seguridad de los buques, así como trabajar para desarrollar la eficacia de los puertos.

A la XXXIV Asamblea General de la CRPM asistieron en Murcia representantes de 155 regiones de 27 Estados para tratar asuntos como la inmigración, la política marítima, el cambio climático, la energía, el empleo y el reparto de fondos europeos para el período 2007-13.

La propuesta sostiene que las autoridades nacionales deberían pedir una lista completa de la tripulación de los buques antes de su entrada en aguas jurisdiccionales, y la Agencia Europea de Seguridad Marítima elaborar un sistema de clasificación de las empresas en lo que a seguridad se refiere, con una “lista gris” de capitanes que identifique buques que realizan malas prácticas o son inseguros.

En cuanto a los accidentes marítimos, las regiones de la CRPM proponen asociarse en planes por cuenca marítima (Báltico y Mar del Norte, Mediterráneo y Atlántico), ya que aunque no tienen competencias directas en este ámbito, sufren el impacto de los accidentes y ponen los medios para luchar contra ellos.

Otro asunto abordado por la CRPM ha sido el de la “gente de mar abandonada”, que se produce cuando un armador huye dejando en puerto a su tripulación, lo que supone un problema de protección social y de garantías para la repatriación y pago de salarios pendientes.

En este sentido, se solicita que el capítulo 4 del Libro Verde de la Política Marítima Integrada de la UE incluya la posibilidad de crear “un observatorio del derecho de la gente de mar y de accidentes”.

En cuanto al desarrollo del sistema portuario, la CRPM propone crear instalaciones cómodas en dársenas y terminales, facilitar los procedimientos administrativos para la entrada y salida de los puertos, y simplificar el sistema para el cabotaje dentro de la UE.

Entre los datos analizados en la reunión, se puso de manifiesto que el 5% del PIB de la UE lo generan industrias y servicios relacionados con el mar, y casi el 90% del comercio exterior se transporta por vía marítima, con 3.500 millones de toneladas de carga al año y 350 millones de pasajeros.

Condiciones de trabajo
La Conferencia de Regiones Periféricas Marítimas de Europa también expresó su apoyo al Libro Verde de la Política Marítima Integrada de la UE, si bien advirtió de que entre sus prioridades estaría abordar la mejora de las condiciones de vida y de trabajo en la navegación y la pesca y modernizar los buques.

En el documento “Europa del Mar”, se afirma que “buena parte de los problemas se deben al endurecimiento de las condiciones de trabajo, tanto en pesca como en transporte, y las consecuencias se notan en el sector portuario”.