En ese sentido, y coincidiendo con el sentir de la mayoría de fuerzas económicas de la Comunidad Valenciana, el jefe del Consell afirmó la semana pasada que el AVE es una infraestructura necesaria para el buen desarrollo de la economía valenciana, y que no ejecutarlo supondría un agravio para los habitantes de esta parte de España. Además, Camps exigió que, una vez que las tres capitales de provincia tengan AVE, éste pueda llegar hasta la frontera francesa.

Esta petición supondría, de facto, la construcción del corredor ferroviario mediterráneo, una infraestructura que, de momento, no entra en los planes más inmediatos del Ministerio de Fomento.

Asimismo, el vicepresidente del Consell, Víctor Campso, informó el pasado viernes que la intención del Gobierno es construir una única línea de alta velocidad desde Madrid hasta Valencia. En ese sentido, según el Consell, tanto Castellón como Alicante quedarían marginadas de la infraestructura de la alta velocidad.

Campos, que tildó esta afirmación de “agravio a los intereses y ciudadanos de la Comunidad Valenciana”, afirmó que cuenta con el apoyo del Consejo de las Cámaras de Comercio de Valencia y las principales confedereciones empresariales, y que el Gobierno Valenciano emprenderá las acciones pertinentes para hacer que el AVE llegue a las tres capitales de provincia de la Comunidad Valenciana.

Obras
Por otro lado, desde el Consell recuerdan también que el Gobierno que preside José Luis Rodríguez Zapatero hace tiempo que no licita ni adjudica obras para llevar a cabo esta infraestructura. Las últimas acciones que llevó a cabo el Ejecutivo Central al respecto fue la adjudicación de varios tramos por un total de 270,33 millones de euros.

La primera de las actuaciones, entre Minglanilla y el Embalse de Contreras, tendrá un coste de 72,81 millones de euros. El segundo tramo, desde el Embalse de Contreras hasta Villagordo del Cabriel, tiene una inversión de 9,76 millones.

Otra de las zonas es la comprendida entre Cheste y Aldaia con un coste de 47,85 millones de euros. El cuarto tramo discurrirá entre Picanya y Valencia y se invertirán un total de 44,23 millones de euros. El siguiente tramo es el que se encuentra entre Novelda y Monforte del Cid, con un coste total de 47,84 millones de euros. Por último, la zona comprendida entre las localidades de Monforte del Cid y La Alcoraya supondrá una inversión de 53,45 millones de euros.