La financiación del proyecto Parque Central, definida en el convenio de colaboración de febrero de 2003, se reparte de nuevo entre las tres administraciones.

La inversión total asciende a 804,52 millones de euros, de los que el Ministerio de Fomento aporta 479 millones, la Generalitat Valenciana, 75 millones de euros, y con cargo a plusvalías se financiarán 310,52 millones de euros. Finalmente, el Ayuntamiento asume la construcción del Parque Central.

Para la ejecución de este proyecto, se constituyó en abril de 2003, la sociedad Valencia-Parque Central-Alta Velocidad 2003, integrada por el Ayuntamiento y la Generalitat, así como por RENFE y el GIF (el ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias), adscritos al Ministerio de Fomento.

Los objetivos de esta sociedad son fundamentalmente definir la propuesta global de actuación concertada en el ámbito de Valencia, elaborar los estudios y propuestas que permitan la planificación y ejecución de actuaciones urbanísticas y de transportes defendiendo sus costes y crear los instrumentos de gestión adecuados para llevar a cabo los proyectos que se acuerden.

Actuaciones del proyecto
Para ello se contempla una serie de actuaciones, como la construcción del nudo sur ferroviario, el enterramiento del pasillo ferroviario de acceso a la Estación Central, la remodelación de esta estación, la construcción de las instalaciones en Fuente de San Luis, la construcción del eje pasante ferroviario de alta velocidad y la realización del jardín denominado Parque Central, con sus obras de infraestructura urbana, esto es, el parque urbano y la red viaria estructurante.

Cabe destacar que la ejecución de este proyecto supondrá un importante avance en cuanto a la vertebración de la ciudad, al conectar las Grandes Vías, y suprimir el paso elevado que salva estas vías para conectar la Avenida de Giorgeta con Peris y Valero.

Arco Maditerráneo
Asimismo, la llegada a Valencia de la Alta Velocidad Ferroviaria convertirá a la ciudad en motor del Arco Mediterráneo, para la conexión del área de Madrid y Castilla-La Mancha con el Mediterráneo y la conexión con el eje Lisboa-Madrid-Valencia.