De este modo, el Ministerio de Fomento - que a través de Adif está realizando las obras de los tramos Villena-Sax y Caudete-Villena de la línea de alta velocidad Madrid Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia- redactará y tramitará el Estudio Informativo de Integración de la Línea La Encina-Alicante en Villena.

Dentro de dicho estudio se contemplará, al menos, la solución consistente en el soterramiento de la línea actual en una longitud de unos 2,8 kilómetros, reubicando la estación actual en el sentido Alicante.

Adif también se encargará de delimitar los terrenos, que, actualmente, de uso ferroviario no necesarios para la explotación por haberse soterrado la infraestructura, y llevará a cabo los trámites necesarios para su desafectación, tal y como lo dispone la legislación sectorial ferroviaria.

Por su parte, el Ayuntamiento de Villena delimitará una unidad de actuación urbanística que incluirá los suelos de titularidad pública no necesarios para la explotación ferroviaria, y les asignará un aprovechamiento lucrativo no inferior a 89.400 metros cuadrados edificables.
De ellos, el 83% se destinarán a uso residencial y el 17% restante a usos terciarios.

Dentro del uso residencial, al menos un 50% de su edificabilidad se reservará para viviendas de protección pública.

En cuanto a la financiación de las obras, ésta se realizará con los recursos obtenidos del suelo ferroviario y con las aportaciones del Ministerio de Fomento, Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de Villena, a partes iguales.