La consellería de Política Territorial de la Xunta de Galicia estudia implantar en Ponteareas (Pontevedra) un centro de servicio al transporte , cuya ubicación exacta todavía no se conoce, aunque según esta consellería, podría ubicarse en las proximidades del futuro Parque Empresarial Val do Tea en la A-52.

Este centro, cuya construcción está prevista para los próximos años, es una plataforma que incluye un área de servicios para empresas de transporte por carretera, denominados Track Centers. En este sentido, no se ha definido aún si se incorporaría a la misma un área logística subordinada a la de servicios.

La propuesta de la conselleria es firme, así ya la ha incluido en el Plan de Plataformas Logísticas, presentado recientemente por la ‘conselleira’ de este departamento, María José Caride, y la directora general de Transportes, Mar Chao.

Este nuevo espacio dependería del área de transportes de Vigo y estaría coordinado con los otros centros a ubicar en toda la zona, entre ellos una Zona de Actividad Logística que se situaría en Salvaterra de Miño.

Referencia en el sur
La ubicación geográfica de este centro de servicios de transporte, que se encuentra próximo a la A-52 (Vigo-Ourense); al nudo de comunicaciones del Puerto Seco y al aeropuerto de Peinador y a los polígonos industriales de Puxeiros, Porriño y los próximos en crearse de Mos y Ponteareas, le convierten en una propuesta de referencia en todo el sur de Galicia, destacaron dichas fuentes.

Para llevar a cabo este proyecto, la consellería prevé expropiar y urbanizar terrenos, lo que conllevará un gasto de 620 millones de euros. En lo que se refiere a la inversión, no se descarta que, además de participar la iniciativa pública, también se implique la privada.

Actividades logísticas
Actualmente, existen en Galicia cerca de tres millones de metros cuadrados de suelo en funcionamiento destinados a actividades logísticas. Así, el Plan de Plataformas Logísticas prevé que el espacio destinado en exclusiva a transporte y distribución se eleve a diez millones de metros cuadrados en 2015, lo que supone triplicar la dotación existente.

Asimismo, con este plan se divide el territorio autonómico gallego en cinco áreas en las que se despliegan distintas tipologías de plataformas y sus potencialidades y que coinciden con las zonas de mayor actividad logística: A Coruña-Ferrol (vinculadas a sus respectivos puertos); Vigo-Pontevedra (relacionadas con los puertos de Vigo y Marín y extendiendo su área de influencia al puerto de Villagarcía); Santiago; Lugo-Begonte y Ourense-Monforte.