Esta semana se reunieron los miembros del Consejo de Administración del puerto de Barcelona, presididos por primera vez por Jordi Valls, como recién nombrado presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona.

En este Consejo se aprobó la ampliación del término de presentación de la solicitud para el otorgamiento de la concesión de la Terminal Multipropósito del Muelle Álvarez de la Camp’s Sud-Lepant a la empresa Estibadora de Poniente.

Esta terminal fue adjudicada en el pasado Consejo del 13 de septiembre de 2006 y el término para presentar la solicitud de adjudicación terminó el pasado 20 de diciembre, por lo que la empresa estibadora ha solicitado esta ampliación.

TCB
Asimismo, también se autorizó la transmisión de la totalidad de participaciones de Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB) por parte de su único socio Grup Marítim TCB, en favor de Porfcat Seaport Management, mediante aportación en aumento de capital.

Por otro lado, se modificó la superficie de la concesión que la empresa Progeco Espanya, dedicada a la reparación y almacenaje de contenedores, tiene en la antigua Terminal TIR, porque 2.364 metros cuadrados de los 68.000 que tiene la concesión vuelven a la Autoridad Portuaria de Barcelona para construir el bucle ferroviario que conectará la Terminal Catalunya con la estación de Can Tunis.

La APB ejecutará a su cargo las obras de traslado de la parte perimetral y acceso ferroviario.

Además, también se modificó la concesión administrativa del Real Club Marítimo de Barcelona y se aprobó el proyecto de remodelación de sus atraques.

La modificación afectará a la lámina de agua de la concesión, que pasará de los 16.279 metros cuadrados actuales a ocupar 18.241 metros cuadrados.

El Real Club Marítimo alargará sus pantalanes hasta una distancia del Muelle Boch y Alsina que oscilará entre los 45 metros al norte y 60 metros más al sur, consiguiendo así pasar de los 175 a los 260 atraques.

El proyecto cuenta con un presupuesto de 115.561 euros.