La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha aprobado una resolución en la que se analizan las propuestas de tarifas de los servicios complementarios que realizan Adif, Adif alta Velocidad y el resto de explotadores de este tipo de instalaciones.

Los servicios complementarios se consideran imprescindibles para el buen funcionamiento de la red ferroviaria. Estos servicios comprenden dos modalidades: los que únicamente pueden ser prestados por Adif y Adif Alta Velocidad, como el suministro de corriente de tracción y del combustible de tracción y, por otro lado, los que corresponden a carga y descarga de los contenedores de mercancías (UTI) que se prestan en terminales intermodales diseñadas para trasbordar la mercancía.

En relación a estos últimos Competencia estima que el servicio complementario de manipulación de UTI está compuesto por la actividad principal de carga y descarga de las mismas y por otras complementarias de control de acceso, su vigilancia y seguridad y un estocaje máximo de dos días y deben incluir una franquicia de dos días desde la recepción de la mercancía.

Según la CNMC hasta que no se publique la orden prevista en el artículo 102.2 de la Ley 38/2015 las comunicaciones tarifarias que realicen los explotadores deben justificar su propuesta aportando, al menos, la siguiente información: trenes atendidos, número de UTI y toneladas gestionadas, número de UTI desagregado por el tiempo de permanencia, número medio de manipulaciones, capacidad máxima de la instalación y costes asociados a la gestión desde y hacia el tren.