La Alianza de Auxilio en Carretera reclamaron la pasada semana una actualización de las tarifas de las aseguradoras del automóvil que, según comunicó la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), han aumentado sus ingresos por una subida del 3,31% de los precios durante 2022.

Y es que se han incrementado las pólizas de auto mientras han caído un 35% las matriculaciones. Es por ello que los gruístas reclaman que tal incremento se vea trasladado en la cadena de valor del auxilio en carretera. Más de un 60% de las empresas de auxilio han cerrado el mismo ejercicio con pérdidas, asegura Fenadismer.

Las tarifas medias del auxilio en carretera están por debajo de un 40% de los precios necesarios para no entrar en quiebra técnica y no se renuevan desde hace más de una década. Todo ello en un contexto en el que el crecimiento de los seguros de autos aportó una facturación de 11.353 millones de euros a las aseguradoras, cuando los ingresos medios de las empresas de auxilio han descendido un 27%.

Mientras, las principales empresas del sector de auxilio han visto reducidos sus beneficios a pérdidas, ante una fiscalidad y gastos de explotación creciente (entre ellos los carburantes, salarios y cotizaciones sociales), pese a haber aumentado la carga de trabajo: se ha registrado en 2022 un incremento de las asistencias entre un 3 y un 8,5%.

Según Fenadismer, las tarifas de los intermediarios aseguradores, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos son “claramente insuficientes para cubrir los costes de explotación necesarios para prestarlas”.

"Esta situación en la cadena de valor de la asistencia en carretera no es sostenible por más tiempo" señala el portavoz de la Alianza Xavier Martí, que asegura que "las empresas de auxilio tienen claro que este 2023 no se van a arruinar trabajando. Muchas ya han comprobado que será mejor no hacerlo que hacerlo a pérdidas".