Adif anunció este viernes su entrada en la Sociedad Puerto Seco de Madrid con el objetivo de potenciar el trasvase intermodal hacia el ferrocarril en Madrid. Esto permitirá principalmente establecer líneas de trabajo que integren las terminales de Puerto Seco y Madrid-Vicálvaro con la meta de reforzar la capacidad del Nodo Logístico de Madrid.

Imagen aérea de la ampliación en Puerto Seco

Tal y como informó Puertos del Estado, esta operación se ha hecho efectiva con la adquisición de la participación del 13,08%, que ostentaba la Entidad Pública de Suelo SEPES en Puerto Seco Madrid; una sociedad que cuenta con socios como precisamente Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias de la Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao y Valencia -cada uno, con un 10,2%-, la Comunidad de Madrid -con un 25%- y el Ayuntamiento de Coslada -10,92%-.

La gestión combinada de ambas terminales intermodales, que se complementan estratégica, geográfica y funcionalmente, potenciará el crecimiento del tráfico ferroviario de mercancías y el desarrollo de la conectividad ferroviaria, en un marco de coordinación alineado con la iniciativa 'Mercancías 30' del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma).

La nueva terminal de transporte de mercancías de Madrid-Vicálvaro, -en la que Adif invertirá 300 millones en su remodelación integral y en diferentes fases- está llamada a convertirse en una gran plataforma multimodal estratégica de la Red Básica transeuropea, conectando los corredores Atlántico y Mediterráneo con incidencia en los puertos ubicados en estas fachadas litorales.

Por su parte, la terminal Puerto Seco de Madrid se ha consolidado como un ejemplo de desarrollo intermodal por su contribución al despliegue de servicios ferroviarios entre los difeentes puertos y el área logística de Madrid.

Estrategia
Mientras tanto, con la integración de la gestión de ambas instalaciones se generarán sinergias, que promoverán la eficiencia y competitividad de la actividad portuaria y ferroviaria en el transporte de mercancías. Con esta operación, Adif y Puertos del Estado refuerzan su alianza estratégica en el desarrollo de nodos logísticos.

Esta operación se suma al reciente acuerdo entre Adif y la Autoridad Portuaria de Barcelona para impulsar la creación de una sociedad para desarrollar y gestionar conjuntamente el nodo logístico ferroviario de Barcelona a través de la sociedad Train Port.

Intermodalidad
Y es que uno de los principales desafíos que afronta el sector consiste en trasladar más operaciones al tren con el objetivo de avanzar en una movilidad más sostenible y multimodal.

El Eje 6 de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 del Mitma persigue el desarrollo de corredores nacionales y europeos, la mejora de las conexiones ferroviarias con los puertos y centros logísticos y un cambio modal en el transporte de mercancías hacia el ferrocarril.

La remodelación integral de los nodos logísticos está diseñando terminales de gran capacidad, con parámetros interoperables, conectadas a redes viarias y dotadas de espacios para la implantación de actividades de valor añadido.