Carlos Lázaro, CCO de Bergé Gefco, presentó ayer en el stand del puerto de Tarragona en el Salón Internacional de la Logística las novedades que está implantando en sus instalaciones del puerto catalán y el potencial que éstas tienen para seguir creciendo e impulsar la importación y exportación de vehículos.

Cárlos Lazaro durante su presentación ayer en el SIL

Tal como señaló, la superficie se ha duplicado en apenas unos años y la capacidad es ahora de 42.000 vehículos, con cinco zonas de carga.

“En cuanto a soluciones multimodales el puerto de Tarragona es sin duda el que mejores infraestructuras reúne para el presente y también para el futuro”, apuntó.

En este sentido, la línea de atraque tiene capacidad para operar cinco buques al mismo tiempo y dispone de una conexión ferroviaria con capacidad para 12 trenes a la vez para trenes de hasta 750 metros de longitud. “A esto se sumará un hub que en 2023 tendrá conexión europea”, prosiguió.

“Es y será sin duda un nodo de conexión importante tanto para la importación como para la exportación . Por ello, los tiempos de espera son vitales para nuestra actividad y por ese motivo estamos trabajando en reducir al máximo los tiempos de espera de los camiones”, continuó Lázaro. Son 17.000 las plazas de muelle anti-granizo para proteger a los vehículos.

Junto a estas mejoras la compañía está realizando importantes inversiones en el túnel de lavado y en la mejora de la flota portavehículos, así como en la flota de 160 vagones para vehículos que se utilizan fundamentales como lanzadera de fábrica a puerto.

También la trazabilidad es esencial para Bergé, que trabaja para garantizar la trazabilidad a los clientes aprovechando todas las tecnologías a su disposición. “El futuro pasa por una continuidad en la buena relación y cooperación que tenemos con la autoridad portuaria en cuanto a trabajar conjuntamente", añadió. "Es un orgullo ser reconocidos como el mejor puerto para el tráfico de vehículos por Anfac. Al final es la opinión del cliente y eso es importante.

Por ello, vamos a trabajar para consolidar nuestros servicios logísticos no sólo con los clientes actuales sino también con los nuevos y potenciales, como Volkswagen”. “El 75% de los vehículos llegan en importación de Asia, fundamentalmente, y eso genera oportunidades en cuanto a exportación de cualquier línea que llega Tarragona. También es importante en ese sentido la inversión que se está realizando en la ZAL, abriendo oportunidades a nuevos clientes”.

Para terminar Carlos Lázaro reconoció que en contexto internacional es complicado y recordó que el sector logístico, como muchos otros, ha superado dos años de pandemia en los que los volúmenes cayeron a un ritmo de entre el 20 y el 25% en cuanto a matriculaciones y los fabricantes tuvieron que tomar decisiones drástica para lograr la optimización de costes.