Según explica Juan María de la Cuesta, miembro de la Junta Directiva de la entidad y portavoz de la misma, se ha presentado ante el Gobierno español en bruselas una solicitud para que se ejecuten de acuerdo a los previsto las inversiones de la red de coredores aprobada por Europa en 2010 en el ramal central del Corredor Mediterráneo y del Corredor Central.

En el rama central, la conexión Algeciras-Bobadilla-Madrid ofrece una conexión competitiva para la mercancías. Por ese motivo la asociación está buscando apoyos en Bruselas y con los parlamentarios andaluces en el Congreso de Madrid.

De la Cuesta señala en este sentido que se ha solicitado una reunión con ellos con el fin de insistir en que quedan 130 días para que se cumpla el plazo otorgado por la Unión Europea para tener el primer tramo del corredor Algeciras-Madrid en funcionamiento. “Difícilmente habrá en España un punto más descuidado en los medios de comunicación que del que nos ocupamos, tan importante plaza estratégica, pues sólo tiene los barcos que hacen escala en el puerto y los demás recursos que le proporciona su cualidad marítima”, señala @ndaluciabay.

“Estamos hartos de anuncios y primeras piedra. Continuos retrasos y continuos olvidos. Los últimos, de hace pocos meses, cuando se volvió a incumplir el plazo otorgado para la finalización del proyecto de obras de las subestaciones eléctricas de Ronda y Marchenilla para la única línea férrea que tiene el mayor puerto de España”, añaden desde la asociación.

La entidad insiste en que Algeciras queda aislada de Málaga, Sevilla y Madrid por el ferrocarril, lo que convierte a la zona en un área tradicionalmente desatendida.

“Están jugando con el puerto Bahía de Algeciras, el mayor puerto de España con mucha diferencia y están jugando con la única frontera terrestre que mantiene España como miembros de la Unión Europea. Juegan con un núcleo de de población de más de 250.000 habitantes y están jugando con Andalucía entera”, añade la asociación.