En la fachada atlántica destaca el gran aumento de los flujos con Bélgica y, aunque con cifras inferiores, también con Irlanda gracias a la nueva línea de Brittany Ferries. En la fachada mediterránea, destacan los crecimientos de los tráficos con Italia y Marruecos.

El tráfico ro-ro ha crecido en el Mediterráneo

De acuerdo a este informe, la oferta ha registrado crecimientos muy elevados en la fachada mediterránea, aunque en parte debidos al cambio metodológico, y una ligera reducción en el caso de la fachada atlántica, lo que lleva a elevar su nivel de ocupación, mientras que en la fachada mediterránea la ocupación desciende.

En relación con el transporte por carretera, el TMCD ro-ro captó en 2017 el 9,9% de la demanda de transporte internacional, creciendo respecto a los años anteriores.

La Junta Directiva de SPC Spain también debatió la imperiosa necesidad de mejorar el funcionamiento de los Servicios de Inspección de Frontera (SIF), agudizada por el aparentemente inminente Brexit y por el continuo crecimiento de los tráficos con el norte de África.

Conferencia Anual
La Conferencia Anual del SPC Spain, con el patrocinio de ENAGAS y de ASEAM (Asociación de Empresarios de Actividades Marítimas de Cartagena) se celebrará el 20 de noviembre en Cartagena, es decir, a falta de solo 40 días para la entrada en vigor del límite del 0,5% de azufre en el combustible marino, que incidirá de forma muy significativa sobre la estructura de costes del TMCD, y sobre su capacidad para ofrecer una alternativa económicamente atractiva al transporte por carretera.

Las crecientes exigencias de sostenibilidad medioambiental inspiran nuevas normas con mayores requisitos que dejan obsoletas decisiones recientes y obligan a las empresas navieras a nuevas inversiones.

La constatación de que existen márgenes significativos para ganar eficiencia en la operativa física y de información que rodea a la cadena intermodal marítima, hace que la innovación y las nuevas tecnologías aplicadas a estos conceptos constituyan un campo de desarrollo importante y de logros actuales y futuros, que serán tratados en la Conferencia.

Por otro lado, queda patende que la innovación y la tecnología aplicadas al medio de transporte, buque y camión, pueden coadyuvar de forma positiva a los dos factores anteriores, contribuyendo tanto a la mayor sostenibilidad medioambiental como a la mayor eficiencia de la cadena logística.

La Región de Murcia abastece cada año a nuestros socios europeos con 3 millones de toneladas de frutas y hortalizas del campo murciano, que alcanzan sus diversos destinos principalmente a bordo de una flota de camiones frigoríficos que recorren incansables la red viaria española y europea. El puerto de Cartagena es un nodo especialmente adecuado para debatir sobre lo que el TMCD puede y debe aportar a este sector exportador, que necesita la máxima competitividad en su logística.

En esta Jornada, SPC-Spain plantea un debate abierto con los protagonistas del TMCD, que participarán como ponentes y como asistentes: las navieras (Grimaldi, Balearia, Suardíaz), los operadores de transporte por carretera y los cargadores (FROET, PROEXPORT, G. Caliche, Merlatrans), los puertos (Cartagena, Barcelona) y la Administración (Puertos del Estado, DGMM) sobre los retos y las oportunidades que ofrece el marco previsto y, sobre el nivel de respuesta para una economía cada vez más sostenible y al mismo tiempo más competitiva.

El acto de inauguración de la Jornada contará con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, la secretaria general de Transporte, Mª José Rallo, el presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, el director general de la Marina Mercante, Benito Núñez, así como con los anfitriones de la Jornada: el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena y el presidente de SPC Spain, Manuel Carlier.

La Jornada concluirá con un coloquio entre los asistentes y será clausurada por el director general de la Marina Mercante, cerrándose con un vino español en el que los participantes podrán seguir debatiendo los temas objeto de las diferentes mesas.